[发明专利]用于在起动期间给多相电动机供电的方法和装置无效
| 申请号: | 95103896.6 | 申请日: | 1995-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN1045699C | 公开(公告)日: | 1999-10-13 |
| 发明(设计)人: | 维兹尼·马克;莫里埃·塞尔日 | 申请(专利权)人: | 乔治·克劳德方法的研究开发空气股份有限公司 |
| 主分类号: | H02P1/26 | 分类号: | H02P1/26 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 冯庚宣 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 起动 期间 多相 电动机 供电 方法 装置 | ||
1.一种从变压器(T)提供电力给多相电动机的方法,该变压器(T)输出端接到母线(J)上,电动机(M)以及其它耗电装置连接到该母线上,所述的电动机本身汲取可用电功率的至少20%的有功功率,其特征在于,在电动机起动阶段的至少一部分上,采用取自该变压器次级绕组中间抽头(P1、P2、P3)的降低后的电压供电。
2.根据权利要求1的方法,其特征在于,在每个中间抽头上的变压器的变比(tr0)被这样选择,使电压比Ub/Ua和Um/Ua每个都大于预定的相关电压值,Ub、Um和Ua分别是起动期间母线的电压,起动期间电动机端子上的电压,和由确立电动机性能和其他耗电装置性能所决定的应赋予的电压。
3.根据权利要求2的方法,其特征在于,这样选择所述比例满足:
Ub/Ua>0.85
Um/Ua>0.65
4.根据权利要求1到3中任一个的方法,其特征在于,在起动状态的第二部分期间,通过所述的变压器给电动机馈电,在第二部分之前的起动状态的第一部分期间,电动机至少由一台气动辅助起动设备馈送动力。
5.根据权利要求4的方法,其特征在于,在所述起动状态的第一部分的尾端,电动机的速度在其正常速度的20%和50%之间。
6.根据权利要求4的方法,其特征在于,在起动状态的所述第二部分期间,电动机只由所述的变压器馈电。
7.根据权利要求4的方法,其特征在于,在起动状态的所述第二部分期间,电动机由变压器和所述的气动辅助起动设备联合提供能量馈送动力。
8.根据权利要求4的方法,其特征在于,所述的气动辅助起动设备是燃气轮机。
9.实现根据权利要求1到3中任一个的方法的供电装置,包括第一供电导体(L1),它把电动机(M)连接到变压器(T)的次级绕组的端子上,其特征在于,它包括第二电动机导体(L2),从这些绕组的中间抽头(P1、P2、P3)给电动机供电,以及换向装置(DJ1、DJ2),用来有选择地通过第二导体(L2)把这些中间抽头与电动机(M)相连,并在至少电动机起动状态的一部分期间断开第一导体(L1)。
10.根据权利要求9的装置,其特征在于,在电动机起动状态的尾端,接在第二导体上的换向装置(DJ2)在接在第一导体上的换向装置(DJ1)闭合之后打开。
11.根据权利要求10的装置,其特征在于,它包括与设置在第二导体(L2)上的换向装置(DJ2)串连布置的短路电流限制电感(S1、S2、S3)。
12.根据权利要求9的装置,其特征在于,它包括至少一个辅助气动电动机起动装置。
13.根据权利要求12的装置,其特征在于,所述装置是一台燃气轮机。
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