[实用新型]车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器

权利要求书

1一种车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器，其特征是它由一端部带有圆孔，侧面有两个对称槽的固定套(2)、固定套内装有与其固接的带圆孔的限位套(4)和有多个带钩头(20)弹性爪(21)的弹性套(3)、与固定套对称槽相插，侧面也有两个对称槽，一端部有圆孔，另一端侧面有对称小孔的导向套(7)、导向套内装有带圆孔的滑动套(6)、滑动套内装有与弹性套结构相同的支撑弹性套(17)、在导向套内、滑动套端装有回位弹簧(8)、焊接在固定套上的弹簧座(9)，铆钉(10)穿过导向套小孔铆接着连接架总成(12)，连接架总成应能绕着铆钉转动，连接架总成由焊接有内螺母(16)，且有孔的U形连接架(15)及与其连接的螺栓(14)、外螺母(13)组成；在导向套端部装有防尘堵(11)、还有一端穿过固定套端部圆孔、弹性套、限位套、导向套、支撑弹性套、滑动套和弹簧座，中间具有圆锥阶形齿，两端是圆柱体的调隙拉杆(1)和固装在固定套、导向套外边的防尘套(5)构成。

2、根据权利要求1所述的车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器，其特征是调隙拉杆的外端圆柱体可以带有螺纹，在螺纹与圆锥阶形齿间的圆柱体部分具有两个对称平面。

3、根据权利要求1所述的车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器，其特征是调隙拉杆的外端螺纹圆柱体中间有一孔与圆周上的孔相通。

4、根据权利要求1所述的车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器，其特征是弹性套的弹性爪个数至少为3个。

5、根据权利要求1所述的车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器，其特征是螺栓的端头(18)可以是圆形、扁圆形，短圆柱形、方形、六角形、迴形的。

6、根据权利要求1所述的车辆手制动用拉杆、拉线自动调整器，其特征是螺栓也可以是中心有孔与圆周上的孔相通，且无端头。