[实用新型]内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备

说明书

本实用新型涉及一种在装配线上自动检测内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备。

内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的在线自动检测在我国尚属空白，而且现在世界上绝大多数柴油机厂对该尺寸也是采用人工检测或不检测，人工检测不仅工效低，而且精度差，不检测更不能保证内燃机的质量。据考察，美国的康明斯公司达林顿工厂有此种自动检测设备，但他们的设备将测量数据和打标记分别由两台设备在两个工位完成，且所打标记为钢印，驱动装置中，带动曲轴旋转的机构为拨销、其驱动源为电机，测头为单测头，一次只能检测一个缸的数据，因此势必影响工效和增加成本，也不适用于内燃机之间距离较小的装配线使用。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自动化强度高、检测精度好、工作可靠、工效高、成本低、适用面广的内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备。

本实用新型的目的是这样实现的：针对现有自动检测设备存在的问题对驱动装置、打标记装置和测头装置进行了改进，并配备上液压站和相应的控制柜。

本实用新型所提供的内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备包括液压站、驱动装置、测头装置、控制柜和终端微机。驱动装置位于内燃机传输线的一侧，结构为卧式，带动曲轴旋转的机构为摩擦轮，其动力源为液压马达；测头装置由底座、纵向进给滑台、横向进给滑台和测头组成，位于内燃机传输线的另一侧，与驱动装置相向匹配安装，其测头至少为两个，均能相对于各自的轴心线向各方径向浮动和沿轴心线轴向伸缩，它们并列安装在横向进给滑台上，轴心线之间的距离与内燃机缸体各缸中心线之间的距离相同；打标记装置安装在测头装置的顶部，在缸体各个缸上所打标记为色标；终端微机设在活塞连杆分装线上；控制柜分别与终端微机、液压站、测头装置和打色标装置相连，通过其计算机控制上述部件工作；液压站与驱动装置和测头装置中的液压马达和油缸相连，为上述部件提供液压油。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型所提出的内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备的结构简图；

图2是驱动装置的主视图；

图3是驱动装置的侧视图；

图4是驱动装置中的皮带传动机构和摩擦轮的组装图；

图5是测头装置中的测头的结构图；

图6是打标记装置的主视图；

图7是打标记装置的侧视图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型所提出的内燃机曲轴连杆颈到缸体顶面距离的检测设备的具体结构。

实施例：

本实施例的总体结构如图1所示，包括液压站（1）、驱动装置（2）、测头装置（3）、打标记装置（4）、控制柜（5）和终端微机（6），测头装置由底座（7）、纵向进给滑台（8）、横向进给滑台（9）和两个测头（10）组成，两滑台的动力源为油缸，由液压站（1）提供液压油。

驱动装置（2）的结构如图2、图3、图4所示，由底座（11）、滑台（12）、摆动油缸（13）、液压马达（14）、皮带传动机构（15）、两个摩擦轮（16）、驱动臂（17）、丝杆（18）和导向杆（19）组成。滑台（12）由底座（11）支撑，通过丝杆（18）传递动力可沿导向杆（19）的轴线方向移动，摆动油缸（13）和液压马达（14）安装在滑台（12）上，驱动臂（17）的一端与摆动油缸的输出轴相连，另一端安装皮带传动机构（15）和两摩擦轮（16），两摩擦轮以皮带传动机构的皮带轮中心线为对称轴对称安装，其中心线的高度高于内燃机曲轴的中心线，皮带传动机构（15）由液压马达（14）提供动力从而带动两摩擦轮沿相同的方向转动，当两摩擦轮转动时即可带动夹于其间的内燃机曲轴转动，液压马达和摆动油缸由液压站（1）提供液压油，