[实用新型]汽车内饰材料燃烧特性测定仪无效
| 申请号: | 94219817.4 | 申请日: | 1994-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN2210392Y | 公开(公告)日: | 1995-10-18 |
| 发明(设计)人: | 刘宪武 | 申请(专利权)人: | 刘宪武 |
| 主分类号: | G01N25/22 | 分类号: | G01N25/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 材料 燃烧 特性 测定 | ||
本实用新型是用于测定汽车内饰材料阻燃特性的测试仪器。
国家标准GB8410-87《汽车内饰材料燃烧特性试验方法》推荐的试验装置结构如图三所示,燃烧室1左侧固定有门框2,门框2和门3通过铰链铰接,门3上端固定有火焰标志板4,下端固定有煤气灯底座7,底座7上固定有煤气灯6,燃烧室1中部固定有试样支架导轨5,下支架13与导轨5滑动联接,下支架13上固定有六个支架销10,上支架11和试样12通过其上相应的销孔与下支架13活动联接;燃烧室1前面固定有玻璃观察窗14,在燃烧室底部放置有收集盘15,燃烧室1顶部四周开有通风槽9,固定有温度计8。当试样作燃烧特性试验时,通过上支架和下支架将试样固定好沿试样支架导轨推入燃烧室内,打开左侧门,手动点燃煤气灯,调节煤气灯开关旋钮,使火焰高度恰好达到火焰标志板,关上侧门,使煤气灯火焰直接接触支架上的试样边缘,开始试样阻燃性的测定试验。这种仪器存在着如下缺陷:每次试验前都必须将侧门打开,手动点燃煤气灯,几次开关侧门调节火焰高度后,才能进行试验,操作比较繁琐,工作效率低。
本实用新型的目的是克服上述仪器存在的缺点,提供一种新结构的测定仪。
本实用新型的目的是这样实现的:如图一、图二所示,燃烧室1通过支承套16用螺栓固定在底座18上,底座上固定有燃气进气口17、燃气开关21、火焰调节开关22和点火按钮23,电池盒19、脉冲发生器20固定在底座上部,点火按钮、电池盒、脉冲发生器通过电线与火花塞27相联,燃气进气口通过燃气管24连通燃气嘴26,燃气管通过螺纹固定联接在底座顶部及燃烧室底部,燃气嘴及火花塞用U型固定架25固定在试样支架导轨5上;燃烧室左侧和门3通过铰链铰接,火焰标志板4固定在燃烧室左侧壁上;除此以外,其他结构与图三所示的现有结构相同。在进行燃烧特性试验前,将燃气源接至燃气进气口,打开燃气开关,按动点火按钮,通过电池盒、脉冲发生器使位于燃气嘴上部的火花塞打出脉冲火花,将从燃气嘴喷出的燃气点燃;转动火焰调节开关,使火焰高度恰好达到火焰标志板,至此试验准备完毕,关掉燃气开关。开始试验时,(1)将试样通过上支架与下支架固定好,沿水平支架导轨推入燃烧室;(2)打开燃气开关,按动点火按钮,点燃燃气,火焰以调节好的高度在试样边缘燃烧,开始试样阻燃性测定试验。
本实用新型的优点是:以自动点火装置改变了原有的手动点火方式;每次试验不需再打开侧门,也不必重复调节火焰高度,只需打开燃气开关,按动点火按钮即可实现自动点火;使试验操作简便,大大提高工作效率。
附图说明:
图一、图二是本实用新型的结构示意图
图三是现有结构示意图
1燃烧室、2门框、3门、4火焰标志板、5试样支架导轨、6煤气灯、7煤气灯底座、8温度计、9通风槽、10支架销、11上支架、12试样、13下支架、14玻璃观察窗、15收集盘、16支承套、17燃气进气口、18底座、19电池盒、20脉冲发生器、21燃气开关、22火焰调节开关、23点火按钮、24燃气管、25固定架、26燃气嘴、27火花塞
实施例:
燃烧室1左侧和门3通过铰链铰接,燃烧室左侧壁上固定有火焰标志板4,中部固定有试样支架导轨5;下支架13与导轨滑动联接,下支架上固定有六个支架销10,上支架11和试样12通过其上相应的销孔与下支架活动联接;燃烧室顶部固定有温度计8,顶部四周开有通风槽9,底部放置有收集盘15,前面固定有玻璃观察窗14;燃烧室通过四个支承套16用螺栓固定在底座18上,底座上固定有燃气进气口17、燃气开关21、火焰调节开关22以及点火按钮23,电池盒19、脉冲发生器20固定在底座上部,点火按钮、电池盒、脉冲发生器通过电线与火花塞27相联,燃气进气口通过燃气管24连通燃气嘴26,燃气管通过螺纹固定联接在底座顶部及燃烧室底部,燃气嘴及火花塞用U形固定架25固定在试样支架导轨上。
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