[发明专利]用后接氧化催化转换器减少柴油机有害物质排放的方法无效
| 申请号： | 94194336.4 | 申请日： | 1994-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN1068407C | 公开（公告）日： | 2001-07-11 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·毛斯 | 申请（专利权）人： | 发射技术有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 郑修哲 |
| 地址： | 联邦德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用后接 氧化 催化 转换器 减少 柴油机 有害物质 排放 方法 | ||
1．用后接氧化催化转换器(4)减少内燃机(1)在冷起动、部分载荷或空载时有害物质的排放方法，其中氧化催化转换器(4)具有一个自由通道和在进气端至少具有一个电加热区(3)，同时这个电加热区(3)在内燃机(1)起动前或后可以加热到一个能烧毁积聚的炭黑的温度，所有的废气流经所述的氧化催化转换器(4)。
2．按权利要求1的方法，其特征在于：
电加热区(3)能加热到高于约600℃的温度。
3．按权利要求1的方法，其特征在于：电加热区(3)可以在不到20秒的时间内加热。
4．按权利要求1的方法，其特征在于：在电加热区(3)达到将炭黑层烧毁的温度时或以后，将额外的燃料(5)或空气(6)输入内燃机(1)的排气系统(2)内，以便通过放热反应将下游的氧化催化转换器表面的炭黑烧毁。
5．按权利要求1的方法，其特征在于：
电加热区(3)在内燃机(1)预加热时加热。
6．按权利要求1的方法，其特征在于：
电加热区(3)在内燃机(1)起动以后立即加热。
7．按权利要求1的方法，其特征在于：
氧化催化转换器(4)具有多个，在气流方向顺次排列的电加热区，它们一个接一个用电加热。
8．按权利要求1的方法，其特征在于：
测量电加热区(3)内或附近的温度，并由这个测量值确定加热的结束或开始以及终止喷射额外的燃料(5)或空气(6)。
9．按权利要求1的方法，其特征在于：
直接或间接地确定氧化催化转换器上的压降并由此推断额外地加热或输入燃料或空气的必要性。
10．按权利要求1的方法，其特征在于：
此方法应用于串接有一个炭黑过滤器的氧化催化转换器中。
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