[发明专利]车辆报警系统

说明书

本申请是1993年10月21日提交的申请系列08/141195号的部分继续申请。

本发明一般地涉及车辆安全系统，具体地说，涉及车辆报警系统。

许多车辆都有遥控门锁。当驾驶人走近所有的门均锁闭上且备有安全系统的汽车时，他便起动汽车点火开关钥匙上的或装附在此钥匙上的一个小型发射机，而在现有技术系统中，就会使此系统取消戒备而打开所有的车门。

近来，这样的犯罪方式猛增；窃贼藏于车的附近，当驾驶人用开门锁发射机打开门时，窃贼便从隐藏处跑出而通过这些门中之一，通常是通过前方的乘客门进入。这时驾驶人要末逃离，要末为窃贼所威肋，因而有必要防止窃贼进入车内。

在美国，据公安部门报导，过去一年中有超过一百五十万企图或实际盗车的案例，并且是强行进入车内的平均每20秒一起。为了降低这么高的发案率，许多新车装备有包括报警电路的安全系统。没有这类系统的车则正在增设此种系统。现有的这类系统，通过增加新的特点和改进业已安装的部件，性能已有所提高。

但是，对于遇上这类锁定与报警安全系统的惯偷，他们已能熟练地避开这种报警而使安全系统无效。这样就需有更好的系统，使它更难以避开，并将成功地阻碍甚至是最老练的盗贼。同时还要求提高能改进现有系统的成套装置。

特别是，汽车出售后修配市场的安全系统制造商已打算用完善的改进型式的成套装置，把工厂安装的无钥匙进门系统转变成方便而有效的锁定与报警系统。但是，他们的系统中采用了单线报警控制输入。结果，主要是由于制造商采用了许多不同类型的门锁开关方法，导致制造和储存着多种不同的S.K.U(库存装置)类别。

此外，不论是工厂安装的或作为修配市场装置出售的无钥匙进门改进型式，都是极易失效的。理由是它们一般是通过活动的一个门锁开关而加以戒备，而通过活动一个门的开锁开关而解除戒备。这样，当窃贼破坏了一辆锁定并经戒备的汽车的侧窗后，只须活动门内侧上的开关就可使警笛或其它报警器失效。

在现场安装锁定与报警安全系统时，当汽车离厂后，安装人员通常在安装安全系统之前断开汽车电池。当将此系统连同其传感器、输出装置与直线安装完后，再连接上电池。这样的安装程序本身就是一个问题。

一旦新的或改进的报警线路安装就位，任何时候有电压加到报警线路上时，例如当电池减弱而再充电时，报警线路则不是正好处于戒备状态而是发出强音，即警笛鸣响。现有技术的安全系统在此瞬间还不仅限于出现上述这种令人极难满意的现象，而且还自动地将门锁定。车主或司机经常是很晚才发现钥匙是在点火装置上，锁到车内了。要是没有备用的钥匙，这就决不是无足轻重的麻烦事情。

汽车报警的噪音也是令人烦恼的，或者是违法的。汽笛的响声在修理厂或维修车间不仅是干扰，这类噪音有可能构成对安全标准或地区标准的侵犯，特别是对于每天要安装若干个这种系统的车间。

另一个问题是这类锁定与报警系统的被动式戒备性。例如，当驾驶人停车并离开此汽车而示未启用此系统时，该系统便将在一定时间例如30秒后自行起动。这种系统的典型工作程序是，当探测到点火开关从“通”变化到“断”后，随即便传感车门打开然后关闭。此时，在一定时间内要是没有触发器起动，系统就开始戒备。不幸的是，为等驾驶人让门打开着或是触发器故障，而产生一错误的打开行李箱或探测到振动的信号，则前述的被动式特点将不再起动此系统。这样就使汽车及车的内部处于无保护状态而能为盗贼侵犯。

另一个问题是人工超控问题。车内的随从开关通常是板钮开关，它是由驾驶人操作的，此开关是用来使人能把汽车钥匙而不是把报警系统发射机给予车场的维修人员的。当维修人员将车停放好，要是此随从开关起动，则报警器系统包括此系统内任何被动式警戒装置就完全不能运动。

美国专利5049867号公开了一种隐蔽式超控开关，它是在随从开关之外而增设的。这种超控功能的一种典型用途是用在，当人们有了开动汽车的钥匙但不能找到发射机，或是当发射机例如由于电池电压降低而不能起作用时，这时车主便用此钥匙进入车内，因而触发报警系统。车主然后在报警系统发声时点火，随即起动该超控开关，使此系统取消戒备，停止报警。

为了执行上述随从或超控功能，必须点火。但是，随从开关只当此系统在不戒备条件下才工作，而超控开关又只当此系统处于戒备状态下才工作。

最后，在现有技术的安全系统中，能够从遥控发射器来操作的功能数目业已通过两种方式增加。一种方法是增加发射机上的按钮数，每个按钮管理一种不同的功能。另一种方法是首先存储然后发送所需的代码。