[发明专利]航空器座椅救生舱

说明书

本发明涉及一种航空器座椅救生舱，属于航天、航空器飞行救生装置。

现代运载人员的航空器救生装置为救生衣，是一种防止轻度撞击的软体坎肩。自航空器运载人员的飞行至今百余年间，尚无使用救生衣在航空器灾难事故中脱险者，因此，乘坐航空器的乘客都将其视为“安慰性救护装置”，它只能起防止轻度撞击保护作用，而不能在灾难性航空事故中救生。

本发明的目的是：根据空难中乘客大都在航空器于地面坠毁时产生的猛烈撞击、爆炸后引起的焚烧、溅落水面后水溺中罹难的撞击、焚烧、水溺三大致死因素，运用力学原理，提供一种将航空器救生舱与座椅设计为一体，抗撞击、抗焚烧、抗水溺的航空器座椅救生舱。

本发明的目的是这样实现的：它的座椅与舱体为一体，由充气式座垫、靠背组成。舱体通过圆心连接轴与舱盖连接为一体，舱盖与舱体的接口处设有橡胶密封圈。圆心连接轴上安装有闭锁器。舱体的下端安装有助推火箭，助推火箭通过导线与圆心连接轴连接。助推火箭的下部设有加强箍，加强箍上设有能够吊拉的钢索。舱体外壳内粘覆有防火层。外壳上部开有伸臂孔，伸臂孔的一侧安装有通气管，伸臂孔上套有带有手套钩的套袖。外壳表面上设有拖拽环，中部设有平衡翼，一侧设有观察孔。舱体内的座椅上安装有无线呼救发信机，舱体内安装有化学制氧呼吸器。用具包挂在舱体内上端，其内装有护头帽。用于驾驶员控制的电点火装置设置在驾驶舱内，通过导线与助推火箭相连接，由驾驶人员控制。

本发明的优点是：

1、座椅由可充放气的座垫、靠背组成，一遇险情可迅速放气形成舱体。

2、舱盖舱体由圆心连接轴连为一体，工作时，整个装置为一球体，球体外壳采用铝合金材料具有抗撞击功能。

3、由于壳体内粘着一层防火层，遇火时不焚烧。

4、由于火箭的点火装置与圆心连接轴相连接，所以受到强大撞击后自动点火，使救生舱与航空器分离自成一体。

5、由于壳体中部安装有平衡翼，水溺时可用其作为划水工具，确保生存。

6、装置内设有吸氧器，不管遇到何种险情，在舱内均能有足够的氧气供生存。

7、整个装置设计合理周密，适合工业化生产。

8、体积小，救生舱呈工作状态时为直径80厘米，长1.30厘米的椭园体，其占用空间仅比原航空器座椅高40厘米。

附图图面说明：

图1为本发明工作状态结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明做为座椅时的结构示意图。

图1中，圆心连接轴（1）、闭锁器（2）、固定销（3）、加强箍（4）、密封圈（5）、舱体（6）、钢索（7）、助推火箭（8）、支撑座（9）、平衡翼（10）、舱盖（11）、外壳（12）、伸臂孔（13）、套轴（14）、手套钩（15）、伸缩管（16）、观察孔（17）、拖拽环（18）、自卫器（27）。图3，防火层（19）、加强箍（4）、座垫（20）、气门咀（21）、扶手（22）、靠背（23）、制氧器（24）、救生包（25）、电点火接点（26）。

下面结合附图实施例详述本发明。