[实用新型]一种多边形汽缸滚柱密封式内燃机

说明书

本实用新型涉及一种多边形汽缸滚柱密封式内燃机。

现有内燃机的活塞为圆柱体，汽缸为圆柱孔，且由活塞及活塞环与汽缸壁作滑动摩擦。由于滑动摩擦要消耗一定的有效功，同时也自耗和削弱了内燃机所作的功。这种摩擦损耗使活塞与缸壁的间隙随之变大，缸壁变形，密封性能变差，压缩比也相继变坏，并且在作往复运动的一瞬间产生敲缸响声，漏气串油，功率剧降，不易起动等问题接踵而来，因此必须进行内燃机大修。

本实用新型的目的就在于解决现有技术所存在的问题，而提供的一种摩擦力小、功率高、使用寿命长、节约燃料且汽车行驶一千万公里无大修的多边形汽缸滚柱密封式内燃机。

本实用新型的目的是通过以下措施实现的。一种多边形汽缸滚柱密封式内燃机，包括活塞、销孔、汽缸等，活塞置于汽缸内，汽缸为中心对称的八边形，活塞为中心对称的十二边形，活塞的顶部周围装有滚柱，滚柱塞入Ω形的槽内且相邻两滚柱圆锥体的锥顶角互补。

所述活塞轴线方向的投影与汽缸横截面成相补偿的形状，活塞及汽缸均为中心对称的八边形。

所述滚柱的中部为圆柱体，两端为圆锥体且圆柱体的长度与活塞的边长相等。滚柱塞入Ω形的槽内，滚柱表面突出活塞0.5－2毫米范围。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型活塞为中心对称的八边形时的俯视图。

图中：1、汽缸        2、滚柱        3、活塞        4、销孔

如图1、图2所示，活塞3置于汽缸1内，汽缸1为中心对称的八边形，活塞3为中心对称的十二边形。当活塞3轴线方向的投影与汽缸1横截面成相补偿的形状时，活塞3及汽缸1均为中心对称的八边形（如图3所示）。销孔4设在活塞3上，活塞3的顶部周围装有滚柱2，滚柱2与汽缸壁相接触，起密封作用。滚柱2塞入Ω形的槽内，滚柱2表面突出活塞0.5－2毫米范围之内，且相邻两滚柱2圆锥体的锥顶角互补。滚柱2的中部为圆柱体，两端为圆锥体，且圆柱体的长度与活塞3的边长相等。

由于采用上述结构，将现有内燃机的汽缸壁与活塞、活塞环之间的滑动摩擦，改变为汽缸与滚柱间的滚动摩擦，从而使摩擦系数大大降低并减少了磨损。

本实用新型与现有技术相比，具有摩擦力小，功率高，使用寿命长等优点。使用本实用新型可提高功率15－20％，节约燃料50％，汽车行驶1千万公里无大修，是一种具有推广价值的新型内燃机。