[实用新型]改良的齿轮式组织布双面车圆编机结构

说明书

本实用新型有关一种改良的齿轮式组织布双面车圆编机结构，特别是为解决传统组织布圆编机在织布制程中产生“浮布”的困扰，其改良的特点体现在把二片新克片组成的压布新克片组以对应匹配下针织针的关系配置，并在下针作出针行程中，适时地压住织成布料，以防止发生“浮布”想象。

所谓的组织布乃是一种以单一纱线编织完成的布料，其与常见的经、纬线织布不同。传统编织此种组织布的圆编机构造，大致上如图1、2所示，该机主要由二支对应配置的上、下针织针组成一个织布单元，再将多个此类的织布单元并列成一环形而组成圆编机织布机构。其织布制程中织布单元的动作流程如图2所示，单一的纱线借助摆动的喂纱片6导引并由其上的出纱孔60穿出，而对应配置的上针及下针（图中未示）更在圆编机的环形导轨驱动下，依循图2中所示之上针轨迹线7以及下针轨迹线20作往复的相对钩纱编织动作，于是完成的布料便陆续的在前述二条轨迹线的交点连线所构成的基准面4上成型送出。

但是，前述的传统机构，其在编织过程中会发生一种不易控制的缺陷，此缺陷便是：在图1中可以看到的，当下针织针2作上顶出针动作时，既已织成的布料将会被顺势牵动而上移，此即所谓的“浮布”现    象。尤其是下针织针在快速的作出针及收针织布动作时，“浮布”极易造成收针时钩纱的失误，致令织成的布料在该发生失误处产生缺陷。严重时，会产生废布，影响织布制程及成品的品质。

本实用新型的主要目的在于提供改良的齿轮式组织布双面车圆编机结构，以防止此种“浮布”现象的发生。

本实用新型所提出的技术解决方案包括，在对应的每支下针织针的相关位置，配置有由二不同新克片所组成的压布新克片组，此二新克片分别是一片用以撑持织成布料并将布料导引送离的固定新克片，以及并列于该固定新克片侧并可在圆编机的径向作往复运动，以便适时地压住织布，使之避免发生浮布的压布新克片。

前述的固定新克片为固定不动，而压布新克片则在圆编机环形运转导轨的驱动下，在下针织作出针动作时，适时地压住位于固定新克片上的织布，直至下针织针作收针动作时，才将被压住的织布释放，如此的重覆循环动作，以确保不会发生“浮布”的现象。

现对有关本实用新型的结构配置及实施例配合附图说明如下：

图1为传统组织布圆编机的结构图。

图1－A及1－B为该传统组织布圆编机的下针织针的不同动作状态的示意图。

图2为传统组织布圆编机之针路、喂纱配置图。

图3为本实用新型的结构图。

图3－1为下针织针与压布新克片组的相对动作示意图。

图3－2为下针织针与压布新克片组的另一动作示意图。

图4为本实用新型的针路、喂纱配置图。

请参阅图3，3－1及3－2，所示为组织布圆编机的部分结构示意图，其大部分系为传统的构造，故不多赘述。本实用新型的改良部分为在机台1上对应每一支下针织针2之处配置有一压布新克片组3。此压布新克片组3包括有一固定于机台且以平行于圆编机径向方向配置的固定新克片30。此固定新克片30大致上呈一形。该固定新克片在离开圆编机圆心外的一端具有一个恰与织布成型基面4切齐的支撑缘301。该支撑缘301用以导引成型的织布离开成型基面4后，送出该织布。

前述的压布新克片组3另包括有一平行并列于固定新克片30侧面的压布新克片31。该固定新克片30与该压布新克片31相对应以将下针织针2夹于其间。此压布新克片31大致上呈一形。该压布新克片对应于前述支撑缘301的一端处突伸有一压布钩310。此压布钩310在其侧向上与支撑缘301之间保持有一间隙32，借之以将织布的布料5压住于此间隙32之中，以防止下针织针2在上顶出针的过程中将已织成的布料边缘牵动上扬而造成“浮布”。

又，前述压布新克组3中的压布新克片31又必需配置于一新克片槽（图中未示）内，而此新克片槽的方向则在圆编机的径向方向上。在压布新克片31的中段部分又向上突出有一导动片311。此导动片311于常态下，对应地嵌入圆编机上的环形运转导轨10（见图3）内。当环形运转导轨10转动时，即可驱动压布新克片31在圆编机的径向方向上作循环的往复动作。其与下针织针2的相对运动关系可从图3－1及图3－2中看出。当下针织针2上顶出针时，压布新克片31的压布钩310便重叠在支撑缘301上方压住织布5，当下针织针2下降收针并同时作钩纱动作时，压布新克片31便离开支撑缘301以免干扰织布之动作。有关本实用新型的压布新克片31的运动轨迹33与上、下针织针运动轨迹7、20间的关系，请参阅图4所示自当明了，此处不再赘述。

综上所述，本实用新型乃是在组织布圆编机的每支下针织针2皆对应配置有一组压布新克片组，借助由环形运动导轨的驱动，适时地压住织布，防止发生浮布，完全克服传统同类机构的缺陷。