[发明专利]附着力控制系流阀

权利要求书

1、一种用于车辆空气制动系统(102)的阀(100)，包括一电子控制单元(126)、用于在车辆运行的两种方式中控制空气从压缩空气源(104)流向制动系统，此阀包括：

一个阀体；

一个调节组件(40)放入阀体内部通过流体与压缩空气(104)保持联通，调节组件在两种运行方式之一情况下，将给调节压缩空气提供给制动系统；

一个电磁阀(142)放入阀体内部用于接收从调节组件(140)来的经调节的压缩空气，在两种方式运行期间电磁阀被电子控制单元(126)控制以及；

一个成一体的双重单向阀144放入阀体内部通过流体与电磁阀(142)和压缩空气源(104)相连通，在一种方式运行期间双重单向阀(144)允许经调节的压缩空气在从电磁阀(142)流向制动系统，并允许压缩空气在另一种方式运行期间从压缩空气源(104)流向制动系统。

2、根据权利要求1所述的阀，其中制动系统包括带有制动空气管线（160）的继动阀（108），通过的流体与双重单向阀连通，继动阀放大流量，并在一种方式运行期间保持从电磁阀（142）来的压力空气提供给制动系统。

3、根据权利要求2所述的阀，其中继动阀（108）在另一种运行方式情况下放大流量并保持压缩空气从压缩空气源供给制动系统。

4、一种用于控制至少一个在路面打滑的车轮（122、124）附着力阀（100），用于车辆空气制动系统（102）的该附着力控制阀包括：至少一个通过电子控制单元（126）控制的制动阀（110、112），包括：

一个阀体;

一个放在阀体内部的用于经调节压力的空气供应于制动系统的调节组件（140）至少流向一个制动阀（110、112），电子控制单元（126）至少控制一个制动阀以至少向一个车轮（122、124）提供控制压力，直到获得对路面的附着力。

5、根据权利要求4所述的阀，还包括放在阀体内部的电磁阀（142），电磁阀通过电子控制单元（126）加以控制的允许经调节压力的空气从调节器组件（140）流向双重单向阀（144）。

6、根据权利要求5所述的附着力控制阀，其中制动系统包括带有控出空气管线（160）的继动阀（108），通过的流体与双重单向阀（144）连通，继动阀（108）放大流量并保持压力空气从双重单向阀（144）至少提供给一个制动阀（110、112）。

7、一种用于控制至少一个在路面打滑的车轮（122、124）附着力的附着力控制操纵阀（100），该附着力控制阀用于车辆空气制动系统（102）包括至少一个被电磁控制单元（126）控制的制动阀（110、112），该附着力控制阀包括：

一个阀体;

一个放入阀体内部的调节组件（140），该调节组件用于调节供给制动系统的空气压力;

一个放入阀体内部的电磁阀（142），该电磁阀通过电子控制单元（126）加以控制，并允许经压力调节的空气从调节组件流向双重单向阀;以及;

一个放入阀体内部的成一体的双重单向阀（144），该阀允许压力调节气从电磁阀（142）流向制动系统，该电磁控制单元（126）至少控制一个制动阀（110、112）把制动压力至少提供给一个在路面上打滑的车轮（122、124），直到获得对路面的附着力。

8、根据权利要求7所述的阀，其中制动系统包括压缩空气源（104），其中电子控制单元（126）在车辆的两种方式运行期间，控制附着力控制阀，以使在一种方式运行期间压力空气自调节组件（140）至少流向一个制动阀（110、112），并且在另一种方式运行期间使空气从压缩空气源流向至少一个制动阀。