[实用新型]能减振防撞击的高速列车道轨无效
| 申请号： | 92220793.3 | 申请日： | 1992-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN2139141Y | 公开（公告）日： | 1993-07-28 |
| 发明（设计）人： | 王全海 | 申请（专利权）人： | 王全海 |
| 主分类号： | E01B11/24 | 分类号： | E01B11/24 |
| 代理公司： | 河北省专利事务所 | 代理人： | 骆永恩 |
| 地址： | 05406*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 能减振防 撞击 高速 车道 | ||
【说明书】：
本实用新型涉及一种铁路道轨。
现有技术中的道轨一般为直断面，搭接时形成间断形缝隙，列车行走时，车轮遇到缝隙发生振动，从而产生噪音，同时也降低了道的使用寿命，且不适于高速列车行驶。
本实用新型的目的是提供一种减少振动防止撞击的高速列车道轨。
本实用新型的目的是通过以下措施实现的，工字形道轨1的两端面为斜面，道轨由固定件2搭接时接缝为等间隙斜缝。
工字形道轨1的一个端面有凸形轨4，其另一端面为与凸形轨4相配合的凹形轨3，道轨由固定件2搭接时形成折线形缝隙。
道轨的凸形轨4为道轨两端均为一侧凸出，而另一侧为凹形，搭接形成折线型缝隙。
以下结合附图和实施例叙述。
图1为斜端面式道轨。
图2为凸凹形端面道轨。
图3为侧开凸凹形端面的道轨。
图4为图1的AA向视图。
参照附图1、4为本实用新型的实施例，工字形道轨1的两端面为斜面，道轨由固定件2搭接时接缝为等间隙斜缝。
本道轨加工工艺不增加难度，而行车时车轮与缝隙局部接触，避免了瞬时悬空状态，不发生撞击，振动和噪音大大减少，道轨使用寿命长。可适用于高速列车行驶。
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