[发明专利]车用内胎防漏自补胶

说明书

本发明是能自动修补自行车、三轮车、摩托车及汽车等车辆内胎的化学胶液，用于修补车用内胎被钉或尖锐物刺破和某些砂眼造成的漏气孔。

以往，当车辆内轮胎被钉或尖锐物刺破而漏气时，必须由车辆修理工把车胎扒开进行修补，十分麻烦，既费时又费力，对于那些因制造中的缺陷而造成的微细砂眼而引起的慢性漏气现象更是难以对付，中国专利CN1062154A公告了一项“一种内胎自补剂”，这种自补剂采用羧甲基纤维素和淀粉作为成膜剂，虽然可以自动修补内胎，但是生成的膜的强度不高，牢固度不很坚，况且淀粉在热天经长期存放易发生腐败发霉，严重影响其性能和质量。CN1052498A公布的“轮胎自行防补液”，在配方中采用木质素，该物提取麻烦，而且这种防补液，当环境温度达到零度时即会结冰而丧失补漏能力，使用范围受到限制，且价格较高。

本发明的目的在于提供一种强度高、贮存期长、原料易得、耐低温(-7℃)、价廉的车用内胎防漏自补胶。

本发明的实施方案为：

用复合高分子聚合物作为成膜剂，成膜剂为PVA(聚乙烯醇)和CMC(羧甲基纤维素)或CMA(羧甲基直链淀粉)组成的两元混合物，或是PVA(聚乙烯醇)和CMC(羧甲基纤维素)、聚醋酸乙烯酯组成的三元混合物，二元混合物或三元混合物的用量为总配方的3～14％(重量百分数，以下均同)；填料为锯木屑或锯木屑和合成纤维末组成的两元混合物，或锯木屑和合成纤维末、粉煤灰或玻璃微珠组成的三元混合物，其锯木屑两元混合物或三元混合物的用量为总配方的4～11％；凝固剂为硫酸铜、或硫酸铜和氧化锌、硫酸铜和硫酸钙组成两元混合物，或硫酸铜和氧化锌、硫酸钙组成的三元混合物，硫酸铜两元混合物、三元混合物用量为总配方的2～6.5％。为了使本产品可在零下七度不冻冰，长期存放不腐败变质，采用了冰点下降剂氯化钙，氯化钙的用量为总配方的2～5％，防腐剂五氯酚钠、硫酸铜或五氯酚钠和硫酸铜的混合物，防腐剂用量为总配方的0.2～4％，水的用量为总配方的64～76％。配方中还再加入辛醇作为消泡剂。

本发明的优选配方为：PVA(聚乙烯醇)2～8％，CMC(羧甲基纤维素)或CMA(羧甲基直链淀粉)1～5％，聚醋酸乙烯酯0～5％，硫酸钙1～4％，氧化锌0.5～2％，硫酸铜0.2～2％，锯木屑1～6％，玻璃微珠或粉煤灰0～4％，合成纤维末1～3％，氯化钙2～5％，五氯酚钠0～3.5％，辛醇0～3.8％，香料0～0.1％，色料0～0.2％，水64～76％。

本发明的自补胶的配制方法为：按上述比例称量后，将PVA(聚乙烯醇)溶解于部分热水中，加热搅拌使之全部溶解，并且CMC(羧甲基纤维素)也用水溶解，混合后再将其余组分按顺序加入，搅拌混合即得产品。

本产品生产过程中无废水、废气和废渣排放，不污染环境。

本发明最大补漏孔径3毫米，补漏速度10～30秒钟，补漏率＞99％，用量每只内胎：自行车100～120毫升，摩托车500毫升，汽车1～2公斤。本发明为一种能流动的液体胶，将它从车辆内胎的气门处灌入，随着车辆转动将胶分布并附着内壁，若内胎上存在有砂眼，该胶液立即流至砂眼处自动填补，并迅速固化成膜而止住漏气，再充足气，则车辆就可照常行驶，完全克服了扒开车胎修补之麻烦工作。

本发明的车用内胎自补胶克服了现有技术成膜强度低，易腐败变质，不耐低温等弊病，具有补胎效果显著，长期贮存不变质，可耐零下七度的低温，无毒、无刺激，使用方便，生产方法简单，成本低等优点。特别适用于自行车，也适用于摩托车和汽车。

实施例1

称取8克PVA(聚乙烯醇，型号1799，江西乐平产)，溶解于约60克水中加热使全部溶化，将CMC(羧甲基纤维素，湖北省天门县产)2克溶于另一部分约15.5克水中，将溶化后混合。再加入硫酸钙2克，氧化锌0.5克，硫酸铜1克，木屑5克，合成纤维(尼龙)末1克，氯化钙2克，五氯酚钠3克，香料(柠檬精)约0.1克，充分搅拌混合即成。

实施例2

称取2克PVA(聚乙烯醇，型号1799，江西乐平产)，溶解于30克水中，加热使之溶化。称取5克CMC(羧甲基纤维素，湖北省天门县产)，溶解在约38克水中，经混合后再加入聚醋酸乙烯酯(北京有机化工厂)5克，硫酸钙1克，氧化锌2克，硫酸铜0.2克，木屑2克，玻璃微珠3克，尼龙纤维末3克，氯化钙5克，五氯酚钠3克，辛醇1克，色料0.1克，柠檬香精0.1克，充分搅拌混合即成。