[实用新型]汽车气动钙基脂润滑系

说明书

本实用新型涉及一种汽车气动钙基脂润滑系，是用于汽车加注钙基脂之专用装置。

目前汽车润滑系统加注钙基脂润滑时，主要是由人工用手工操作油枪来完成，既麻烦又费事，而且又需一定的劳动强度。

本实用新型发明的目的是改变这种手工加注钙基脂的办法，利用气制动车辆的现有制动装置，以机械操作替代人工劳动，达到既确保润滑的可行性和可靠性，减少机械磨损，延长使用寿命，提高工效，同时又能改善操作者工作环境，减轻劳动强度。

本实用新型发明的的是由以下设计方案来实现的：

这种汽车气动钙基脂润滑系以汽车气制动装置的压缩空气为动力，驱使本装置达到自动给汽车润滑系统加注钙基润滑脂的目的。它主要由气源球阀、油缸气室总成，过滤器、分配器、调压阀、三通接头、反馈装置、输油管路及若干个油咀组成，其主要设计思想是：气源球阀一端经导管与汽车制动气源相连，另一端依次和油缸气室总成，过滤器、分配器串接，并经分配器分别与三个输油管路相连。其中一输油管路的一端分两路与后制动凸轮轴、调整臂、油咀相连，另一端先经一调压阀与离合器踏板轴油咀相连，后又分两路与前制动凸轮轴、调整臂油咀相连。另一输油管路分两路分别与转向节销轴承油咀、横拉杆球销轴咀相连。还有一输油管路分三个方向与油咀相连，其中一路先与直拉杆球销油咀相连，后又分别与两个前钢板弹簧销油咀相连，第二路经调压阀与一组传动轴中间支承油咀相连；第三路经一调压阀分两路与后钢板弹簧销油咀相连。

使用时只需接通气源，利用制动气压为动力，经油缸气室总成内的活塞往复运动，即能将钙基脂注入所需润滑的部位。

根据以上方案制作的汽车气动钙基脂润滑系，其优点是：由于采用汽车气制动气压作为动力源，并经油缸气室将其转化为机械运动；以机械自动加注钙基脂，替代传统用黄油枪手工加注方式，既省时又省力；保证了润滑的可行性和可靠性，减少机械磨损，延长设备使用寿命；有利于文明生产，提高了工作效率和经济效益。

附图1为本实用新型的结构示意图

附图2为本实用新型油缸气室总成结构示意图

以下结合附图进一步描述本实用新型，并给出本实用新型的实施例及工作过程。

这种汽车气动钙基脂润滑系由气源油阀（2）、油缸气室总成（3）、过滤器（5）、分配器（6）、调压阀（19）、三通接头（21）、反馈装置（8）及若干个油咀构成；气源球阀（2）一端经导管（1）与汽车制动气源相连，另一端依次和油缸气室总成（3）、过滤器（5）、分配器（6）串接。分配器（6）输出三根输油的管路（15）、（16）、（17）；其中输油管路（17）的一端分两路与后制动凸轮轴、调整臂油咀（22）相连，另一端先经一调压阀与离合器踏板轴油咀（7）相连，后又分两路与前制动凸轮轴、调整臂油咀（9）相连；输油管路（16）分两路分别与转向节销轴承油咀（11）、横拉杆球销油咀（10）相连；输油管路（15）分三个方向与油咀相连，其中一路先与直拉杆油咀（13）相连，后又分别与两个前钢板弹簧油咀（12）相连；第二路经调压阀（19）与一组传动轴中间支承油咀（18）相连；第三路经一三通接头（21）分两路与后钢板弹簧销油咀（20）相连。

附图2所示的油缸气室总成（3）由气室（35）、活塞（34）、柱塞（33）油缸（32）、单向阀（31）、单向阀弹簧（30）、球阀（29）、贮油罐（27）、贮油罐活塞（26）、贮油罐弹簧（25）、气室弹簧（23）构成；其中气室（35）前部与气源球阀（2）螺接，其后部与漏斗状油缸（32）栓接，气室内置有一带柱塞（33）的活塞（34），活塞（34）与油缸（32）之间配有气室弹簧（23），使活塞（34）、柱塞（33）可以在气室和油缸内运移；油缸（32）的尾部连着一单向阀（31），该阀内置着一单向阀弹簧（30）和球阀（29）；油缸（32）的漏斗状肩部置着一贮油罐（27），罐腔内置着贮油罐活塞（26），该活塞由贮油罐弹簧（25）与贮油罐体相连，该贮油罐内腔与油缸内腔相通。

这种汽车气动钙基脂润滑系的全部输油管路固定在车架、前、后桥及制动底板上，其车架与前、后桥及转向部位用软管连接，以克服弹性变形和转向部位位移变形。反馈装置（8）连接在过滤器（5）后的一三通接头上。图中（28）为单向阀与油缸（32）的接口；（24）为贮油缸（27）与油缸（32）的接口。

工作原理