[实用新型]一种自控式强制怠速节油器

说明书

本实用新型涉及了汽车节油领域，具体的说是一种自控式强制怠速节油器，适用于以汽油为燃料的各种机动车辆。

为了实现汽车在强制怠速状态下减少供油的目的，现行推出了不少汽车节油器，如《汽车高怠速节油器》、《电磁阀开关主量孔节油器》等等，这些节油器多为通过一电磁装置或永久磁铁机构控制一针阀的启闭来实现节油的，这种节油器虽能起到一定的节油效果，但多因另部件多，结构比较复杂，使用不大方便而得不到广泛的推广和应用。

本实用新型的目的在于推出一种结构简单，使用方便的怠速节油器，汽车处于强制怠速时能自动减少供油，达到节油的目的。

本实用新型的任务实质上是由一装在化油器和空气滤清器之间的空气活门来完成的。由管套、装在管套内的钢球、弹簧及调整螺丝、管接头等组成的节油器，一端连接在化油器的怠速喷油孔的下方，另一端接在空气滤清器上，通过节油器空气活门的启闭，调节化油器节气门下方的真空度，以减小或中断怠速喷油孔的喷油量，达到节油目的。而空气活门的启闭状态又和化油器节气门下方的真空度有关并受其控制，因此，本实用新型实际上是一个闭环的真空度调节系统。在正常怠速时，由于化油器下方的真空度不够高，真空负压造成的节油器两端的压力差小于弹簧的压力，节油器的空气活门处于关闭状态，节油器不工作；当发动机进入强制怠速运行时，由于化油器下方真空度的提高，将使得怠速喷油器的喷油量大大增加，造成不必要的耗油，但此时由于化油器高真空负压的出现使得节油器两端的压力差大于弹簧压力，节油器工作，空气活门被打开，空气补充进入化油器内，降低了化油器室内的真空度，使怠速喷油孔的喷油量增加不上去，甚至下降或中断，达到了节油的目的，节油器的空气活门又恢复到关闭状态。

本实用新型的最大优点在于结构简单，安装方便，由于在强制怠速情况下能自动调节供油量，不需要司机去搬动开关，给使用也带来了很大的方便。

本实用新型的具体实施例由以下附图给出：

图1为本实用新型的安装位置图。

图2为本实用新型的结构示意图。

如图1，节油器（1）的出气端安装在化油器（2）的怠速喷油孔（3）下方靠近节气门（4）处，进气端接在空气滤清器上。

如图2，根据本实用新型所制做的节油器由固定螺丝（5），钢球（6），压紧弹簧（7），钢套（8），定位螺帽（9），调整螺丝（10）组成，固定螺丝（5）和调整螺丝（10）各通过一管接头（图中未画出），将节油器用气管连接在空气滤清器和化油器之间。使用时，通过调整螺丝（10）调定弹簧（7）的压力，使得在正常怠速时节油器两端的压力差小于弹簧的压力，这时，钢球（6）被压紧在固定螺丝（5）上的钢球座（11）上（球形空气活门关闭），空气不能通过，节油器不工作。强制怠速时，由于节油器右端（接化油器一端）的气压随着真空度的提高减小，使得节油器两端的压力差大于弹簧的压力，钢球（6）被顶离开钢球座（11），（球形空气活门被打开）节油器工作。空气经节油器内腔进入化油器，降低了室内真空度，抑制了喷油量。根据不同车况的不同需要，调节调整螺丝（10）的位置即调节了弹簧压力，也即调节了节油器球形空气活门打开所需要的压力差，从而调整了节油器的工作状况，使用起来十分方便、可靠。