[实用新型]新型化油器

说明书

本实用新型涉及一种汽车用化油器，特别是一种节能型化油器。

目前汽车所用的化油器一般由蓄油池、喉管、油通、怠速调整阀、节气门以及加速泵总成、浮子等部份组成。当汽车处于下坡时即使关闭节气门，由于发动机产生的负压，也能将蓄油池内的余油吸干，造成不必要的浪费，再则油在喉管处雾化与空气混合后，由于在化油器进气孔处的喉管两壁是光滑的，故此当发动机产生负压时，油在此由于无阻碍，快速通过，故此不能使油达到充分雾化且与空气充分混合，达不到完全充分地利用油料。

本实用新型的任务是提供一种新型化油器，能够达到下坡节油以及充分利用油料的目的。

本实用新型是这样实现的：它由空气滤清器、喉管、节气门、进气总管、浮子室、油通、浮子、针阀和喷管等部分组成，且在浮子室与油通相接的油路上安装有一单向阀，该单向阀的开闭与节气门的开闭同步，并且在喉管下部安装有螺旋管。

本实用新型的另一方案是接通浮子室与油通的单向阀由推杆及其上安装的收缩弹簧、顶针、供断油螺栓、密封弹子、回位弹簧等部分组成。

本实用新型的另一方案是螺旋管内部有叶片，且有五片均布在园周上，该叶片的螺旋角为30°至40°。

本实用新型是利用操作者为动力来源，当操作者操纵油门，力经油门踏板传递至化油器节气门，使节气门开启，与此同时收缩弹簧受力，使推杆向下作力，推动顶针，使密封弹子移位，此时化油器浮子室的出油道与油通之间接通，油经油通后进入喉管与空气混合，当操作者放松油门时，密封弹子在回位弹簧的作用下，使密封弹子回位，从而切断浮子室与油通之间的油路，即切断了浮子室内的油进入喉管的通道，也即停止向发动机供油。

另外，喉管处是一螺旋喉管，使油在喉管处受到一定的阻碍，形成一定的旋风，使油的雾化程度增高，与空气的混合程度更加充分。

本实用新型具有下坡节油并能保证汽车发动机具有所需的应变能力，且能延长汽车刹车片、鼓的使用寿命，具有操作简单等优点。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的接通油路和开启节气门时油汽的走向和混合示意图；

图3是螺旋喉管的结构图。

如图1、2所示，本实用新型由空气滤清器、喉管（2）、节气门（4）、进气总管（1）、浮子室（12）、油通（15）、浮子（16）、针阀（11）和喷管（16）等主要部分组成，浮子室（12）与油通（15）相接的油路上安装有一单向阀（5、6、8、9、13、14），该单向阀由推杆（13）及其上安装的收缩弹簧（14）顶针（9）供断油螺栓（8）、密封弹子（6）、回位弹簧（5）等部分组成。且该单向阀的开闭与节气门（4）的开闭通过链杆（7）使之同步。在喉管（2）下部安装有螺旋管（3），且该螺旋管（3）内部有螺旋叶片（17），该螺旋叶片（17）有五片，并均布在园周上，如图3所示，且该螺旋叶片（17）的螺旋角在30°至40°之间。本实用新型的其余部份按已有技术制造。