[实用新型]电动自行车

说明书

本实用新型涉及一种电动自行车。

目前市售电动自行车的驱动电机与驱动轮之间通过传动链或皮带来实现减速和传动。这种结构具有不少优点，但存在机构庞大，能耗多等缺点。

本实用新型自行车的特点是驱动电机与减速机构及单向传动机构做成一体，成为驱动轮的轮轴。将原来的链轮减速传动机构改为齿轮减速，从而大大提高了机械效率。并使机构大大减小，使能将电机、减速机构及单向传动机构一体化。

驱动轮轮轴作为一个整体部件装于驱动轮上。可装于前轮，也可装于后轮。如图1所示，图1为装于前轮的情况。件［22］为驱动轮轮轴。轮轴的芯轴与车架固定，转动的轮毂上装辐条［12］与车圈［23］相联。电通过插座馈给电机。装于前轮时，原自行车的人力驱动部分不变，从而成为两种驱动并连的自行车。图2为驱动轮轮轴－－驱动装置的具体结构。驱动轮的芯轴［3］（与车架固定）为一阶梯轴，两端为螺纹。芯轴的中部装电机转子［1］。电机转子中空管状，两端与芯轴之间压入滚珠轴承［21］，使转子可在芯轴上转动。转子一端接换向器［20］，另一端为齿轮［24］。换向器上压有碳刷［19］。转子两侧分别装固定套［16］和固定支撑板［7］。固定套［16］和固定支撑板［7］用螺母［2］紧固于芯轴上。电机定子［18］装于固定套内，并用固定板压紧。电机定子用螺钉紧固于固定套上。固定套外为轮毂［13］，轮毂通过滚珠［9］、挡圈［14］和轴承［15］装于固定套上。轮毂的一侧通过单向传动器［11］与内齿圈［8］连接。内齿圈［8］与双联齿轮［5］的小齿轮啮合。双联齿轮通过轴［6］装在固定板［4］和支撑板之间。双联齿轮［5］的大齿轮与转子端部的齿轮［24］啮合。单向传动器［11］可以是一般自行车内棘爪棘轮机构，也可以是单向滚子摩擦机构。在固定套［16］上装有电源插座［17］。通过插座将直流电供给电机。

所用直流电机还可以是永磁电机，采用永磁电机的具体结构如图3所示。此时，转子固定，永磁定子旋转，转子上的碳刷与定子同步旋转，通过导电环［25］与电源相连。