[实用新型]汽车底盘总成拆装保修工作台

说明书

属于机械产品加工。

本实用新型是一种汽车保养修理机械。其主要应用于中小型汽车保修行业，与汽车举升机配套使用。也可用于一般企事业单位作顶举物件及工件维修等使用。目前国内通用的国产及进口底盘总成拆装架，仅能进行工件总成在车体上的拆装工序，工件的保养修理工序则需移位另换台架进行。劳动强度大，工作效率低。不安全因素多，场地利用率也低。

本实用新型的主要任务是研制一种减轻劳动强度、提高工作效率、保证工作安全、充分利用工作场地与汽车举升机配套使用的汽车底盘总成（驱动桥、变速箱、悬挂装置、传动装置）拆装、保养修理用的工作台。

本实用新型的目的在于，工作台在使用过程中，工作托架由液压泵传动上升到合适的工作高度（一般为汽车被举升机举起后，人能在车体下自由行动为准），拆装架托卡住所需拆卸的工件，拆开工件固定件，拆装架连同工件下降至合适高度后，从汽车车体下推至工作场地，进行工件的检验、保养、修理等作业。修检完毕后，将工件按上述工序逆后进行安装，从而完成汽车底盘总成的保修工作。

图1为汽车底盘总成拆装保修工作台主机。

图2为拆装工作台的驱动桥拆装架

图3为拆装工作台的变速箱拆装架

本实用新型是由主机图1和拆装架图2或图3两大部分组成。图1主机部分采用液压泵（9）（亦可采用手动液压泵或手动、电动两用液压泵）作为始动力。通过液压传动，使推杆（1）完成上下运动。主机中部挂置工作盘（6），可设置工具或盛放工件中的润滑油及清洗液，不用时取下工作盘（6）撑杆（5）折起卡入卡块（4）即可。主机底部安装万象轮（8）及罗旋千斤（7），可使工作台在工作场地自由移位后定位，移动时可将推杆（10）挂入挂钩（13）拉动。在使用过程中，针对被拆物体的不同可将拆装架分别装在主机上，拆装架的架体可绕主机推杆（1）水平面360°转动。

根据图2所示驱动桥拆装架，是由桥体定位螺钉（15）、桥壳定位架（16）拆装架活体（17），拆装架主体（18），定位螺钉（19）、套筒（21）、折叠活页（22）等组成。在使用时将驱动桥拆装架上的套筒（21）可套入主机推杆（1）上，被拆物连同拆装架绕推杆水平面360°转动。拆装架主体（18）与拆装架活体（17）采用合页连接，在主体与活体连接处的下端装有一个折叠活页（22），将活页向上推起拆装架活体（17）与主体（18）相对转位90°，被拆物桥体垂直向上竖起，以便所需工序的工作。拆装架活体（17）中间有一个可滑动槽，桥壳定位架（16）底部中间有一个定位栓嵌入滑动槽根据所需自由滑动到位后固定，桥壳定位架（16）两端架壁上分别装有一个桥体定位螺钉（15）用来固定被拆物体。

图3所示的变速箱拆装架，是由变速箱定位螺栓（14），拆装架主体（15），可调限位块（16），定位块（17），拆装架主轴上体（18），定位螺钉（19），上下体旋转轴（20），套筒（21），拆装架主轴下体（22）组成。在使用中可将套筒（21）套入主机推杆（1）上，拆装架的架体可绕主机推杆（1）水平面360°转动，拆装架可调限位块（16）是以螺纹式连接在拆装架主体（15）上，可来回升缩固定变速箱。定位块（17）固定在主体架（15）的中间，被拆物变速箱可连同主体架（15）相对拆装架主轴上体（18）旋转360°。拆装架主轴上体（18）可绕上下体旋转轴（20）旋转，当旋转到90°时，拆装架主轴上体（18）的A面与拆装架主轴下体（22）的B面重合以达到拆装所需的工序。

实施例：

当采用驱动桥拆装架时，可将拆装架的套筒（21）套入主机推杆（1）上使之成为一个完整的拆装工作台。被拆物驱动桥桥体被拆装架托住后，桥壳定位架（16）可根据需要横向调整尺寸将定位架（16）底部的定位栓加以固定，再用板杆（14）定位螺钉（15）把桥体加以固定，被拆物桥体连同拆装架绕推杆水平面360°转动。先将桥体中部拆开，然后可进行分段式拆（如北京212）拆开后，折叠活页（22）向上推起，拆装架活体（17）连同拆开的桥体与拆装架主体（18）相对转位90°桥体垂直向上竖起，以便达到所需工序的工作。

变速箱拆装架也同驱动桥拆装架一样先将变速箱拆装架套筒（21）套入主机推杆（1）上使之成为一个完整的工作台。拆装架连同主机推杆上升托住变速箱，定位螺栓（14）卡住变速箱（必要时可调整限位块（16），变速箱可连同拆装架相对主轴上体（18），或连同整个拆装架相对主机推杆在水平面360°旋转，当主轴上体（18）相对下体转动90°时，拆装架主体（15）与工件同时在垂直面360°旋转至所需位置后定位，完成变速箱的所需工序。