[发明专利]铁路运输活动车辆信息读出装置

说明书

本发明与自动控制系统领域有关，更确切的说，与铁路运输活动车辆信息读出装置有关。

本发明可应用于铁路运输和其它种运输的控制系统。

广为人知的铁路运输活动车辆信息自动读出装置（报导季刊，第23卷，No4，日本，T·尤哥“日本全国铁路车辆的自动识别”145-150页）包含有发送和接收元件的信息发送器，该发送器做成载有铁路运输活动车辆的信息並装设在火车车箱板壁上的标印装置（MapkupofouHbIU    3HaK）。该装置包含有二个接收电磁能的喇叭形天线和一个发射载有活动车辆信息信号的喇叭形天线，与天线连接的混频器、与混频器连接的低频信号发生器和与低频信号发生器连接的逻辑电路。在该系统中，有关火车车箱的识别信息存贮在装在标印装置内的固定存贮器中。该系统包含有以2.45GHz的频率向标印装置发送电磁能的电磁能发送装置和信息信号接收装置，该装置接受从标印装置进入的信息。电磁能发送装置由装设在铁路路肩上的基本发送部件和二个横设在铁路上並发送按极化分离的信号的天线组成。信息信号接收装置包括串联的频率解调器、放大器、滤波器和混频器。

在基本发送部件内产生的微波信号，通过差动电路被送至二个天线。当载重车箱在列车通过铁路运输活动车辆信息读出装置的装设点近旁时，在水平面极化了的、连续而又未经调制的微波信号发射出来。

标印装置接受这个信号的能量，並以第三个天线用在垂直平面极化了的信号供给信息。

在该装置内，电磁能是在超高频波段下发送的。为在超高频波段发送能量，必须使用结构复杂价格昂贵的设备。超高频设备的工作能力依赖于接收和发送天线的清洁程度。该装置在各种不利条件下，例如，大雨或大雪天气，不能保证有可靠的工作性能。

还有一种广为人知的自动监察列车到达的装置（“自动装置，遥控技术”，No9，1971年，通讯，莫斯科，。A拉祖莫夫斯基“列车到达的自动监察”，10-15页）。该装置包含有一个装设在火车最后一节车箱的自动挂钩上的信息发送器、电磁能发送装置和信息信号接收装置。这后两项装置装设在火车站，用以监察火车的到达。

信息发送器由串联在一起的接收元件、整流器、正弦振荡发生器和发送元件组成。接收和发送元件呈感应线圈状。

电磁能发送装置由装设在铁路运输活动车辆信息读出点並与装设在铁路轨道之间的发送元件连接的正弦振荡发生器组成。信息信号接收装置由与感应线圈的接收元件连接的功率放大器组成。电磁能发送装置的正弦振荡发生器在频率22KHz（长波波段）下工作。当装设在火车最后一节车箱上的信息发送器在电磁能发送装置的发送元件上通过时，信息发送器接受电磁场的能量，信号进入信息发送器的正弦振荡发生器。该发生器在9KHz频率下工作，並与发射回答信号的发送元件连接。回答信号是由信息信号接收装置接受的。该装置的信息发送器存贮並发送整列列车到达的信息，而且以一个信号发送。 该装置不具备发送较多信息的能力，例如，列车车箱编码等。

电磁能发送装置的外露感应线圈发送到信息发送器的接收感应线圈的能量非常小，而且其发送距离不超过5厘米。这种在装置的外露部分和信息发送器之间发送距离的限制有可能在不利的条件下，例如，装置的外露部分被尘沙、雪覆盖，会导致该装置的信息发送器和装置的外露部分互相碰撞或损坏，从而降低该装置工作的可靠性。

作为本发明的基础，提出的任务是，制造一种铁路运输活动车辆信息读出装置，该装置的被装设在铁路运输活动车辆上的信息发送器的电路完成之后，应能提高其工作的可靠性並使之易于制作。

解决上述任务的方法是，在铁路运输活动车辆信息读出装置内设置带有发送和接收元件的信息发送器，此发送器装设在铁路运输活动车辆上;设置由正弦振荡发生器组成的电磁能发送装置，正弦振荡发生器装设在铁路运输活动车辆信息读出点处，並与装设在铁路轨道之间的发送元件连接;设置由功率放大器组成的信息信号接收装置，功率放大器的接收元件连接，並装设在铁路运输活动车辆信息读出点处。根据本发明，信息发送器包含有节拍脉冲发生器、信息信号的形成和存贮部件，该部件的输入端与脉冲发生器的输出端连接;包含有载频发生器，此发生器的输入端与信息信号形成和存贮部件的输出端连接，而其输出端，则与发送元件连接;还包含有以自己的输入端与接收元件连接的电源部件，接收元件的工作频率要调到电磁能发送装置的正弦振荡发生器的工作频率，部件的输出端则与节拍脉冲发生器、信息信号形成和存贮部件、载频发生器连接。