[其他]斜面自增力式制动装置

说明书

本发明适用于单轨吊和其它沿轨道运行车辆的紧急制动。

该领域已有技术，电磁吸轨制动（《世界煤炭科学技术》86年4期第60页）。A－2／73型钳式制动（《国外采煤工作面综合机械化设备》第391页——煤炭工业出版社出版）。卡爪式制动（苏联专利作者证号№：501179和№：620632）。公知的轮缘圆周制动。以上制动装置有一共同点，即都设有专门的制动动力源，通过动力缸、弹簧、螺旋副、电磁铁、杠杆等类机构向摩擦副施加正压力以获得摩擦制动力。一般均为基本恒定的制动力，故当运行车辆载量不同时，其制动距离是变化的。

本发明的任务是设计一种无需外动力源的用于沿轨道运输车辆紧急制动的装置。该装置的制动力应能随外载变化而自动与外载平衡，以使不同载量的同型列车在紧急制动时保持基本不变的制动距离。

下述技术方案解决了上述任务。如附图1所示，在运行车体1上装有斜面式制动底座3、制动斜块4、释放弹簧7、可被定位的连杆5、卸荷机构2。平常，可被定位的连杆5由公知的方法进行定位，使制动斜块4保持附图1所示状态。当连杆5被解除定位后，制动斜块4在释放弹簧7的推动下沿制动底座3的斜面滑动，使制动副6与轨道9的表面接触，从而进入制动状态。

本发明体积小，可输出制动力大，制动距离短，对初速相同、载量不同的同型号列车，可自动保持基本不变的制动加速度。这样在其最大制动力范围内，一种型号的制动装置可适应各种不同载量运行列车紧急制动的需要，并可保持基本不变的制动距离。可大大提高双轨运输车辆的制动粘着系数，这就可大幅度提高运行列车的因制动问题受到限制的运输量。制动材料可在较大范围内进行选择，制造工艺简单，成本低。用于单轨吊运输时须设置对中装置。

附图2是本发明用于钢丝绳牵引单轨吊紧急制动的一个实施例的结构简图。当单轨吊在坡道上断绳而超速时，或遇到意外情况时，分别由限速器1或手操作将操纵杆8的右端从连杆10的定位槽内拔出，制动斜块4在释放弹簧9的推动下沿斜面式制动底座3的斜面向左滑动，使制动副6与悬吊单轨（工字钢）的腹筋7接触，对单轨吊进行制动。松开卸荷螺栓5，用连杆10拉回制动斜块4，并用操纵杆8对连杆10定位即可解除制动。

附图1可视作本发明用于双轨运输车辆紧急制动的实施例，当定位缸8前腔卸荷时，整个机构如说明书内所述动作完成制动。

附图1中的卸荷机构2改为卸荷螺栓，取消定位缸8，将连杆5通过公知的变向机构与牵引钢丝绳相联，可视作本发明用作斜井运输车辆断绳制动的实施例。