[其他]内燃机的控制系统无效
| 申请号: | 87102273 | 申请日: | 1987-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN1003087B | 公开(公告)日: | 1989-01-18 |
| 发明(设计)人: | 西村丰;大山宜茂 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 范本国 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 控制系统 | ||
1、一种用于内燃机的控制系统,包括:
·一个用于检测加速器踏板下压量的加速器踏板下压量检测器,
·一个用于检测引擎转数的转板检测器,
·一个装在排气管中,用于从排出气体中检测送入引擎中的油气混合物的空/燃比的空/燃比传感器,
·用于根据指示燃油注入量的燃油控制信号的引擎中注入燃油的至少一个喷油嘴,
·一个用于根据指示引擎空气吸入量的吸气控制信号控制节流阀开度的节流阀激励器,
·一个控制单元,该单元包括一个内藏式计算机,上述计算能根据上述的加速器踏板下压量检测器、转数检测器和空/燃比传感器的输出信号向上述的喷油嘴提供一个燃油控制信号;能根据这个燃油控制信号为上述的节流激励器提供一个吸气控制信号,
其特征在于:
上述的控制单元的内藏式计算机还包括:
·能根据上述的加速器踏板下压量检测器的输出计算出加速器踏板的下压量对时间的变化率的装置,
·能根据上述的变化率校正加速器踏板的下压量的装置,
·能使用加速器踏板的下压量的上述校正值对计算机的存贮器中存贮的一张表中基本喷油量进行校正的装置,
·能根据测到的空/燃比校正基本喷油量从而产生燃油控制信号的装置,
·能使用燃油控制信号和检测到的引擎转数对存贮在计算机中的一张表中的吸气量进行校正从而产生吸气控制信号的装置。
2、一种根据权利要求1的控制系统,其中所述的控制单元的内藏式计算机能检测变速齿轮的位置,还能根据检测到的变速齿轮位置和加速器踏板下压量的变化率对加速器踏板的下压量进行校正。
3、一种根据权利要求1的控制系统,其中的基本燃油量校正装置中进行的校正是由一个根据测到的引擎转数和基本喷油量确定的校正系数来实现的。
4、一种根据权利要求1的控制系统,其中所述的吸气量校正装置还包括下述装置:该装置能检测空/燃比是否落入一个使排气中有毒成分浓度变高的区域中,并能产生吸气控制信号避开上述的空/燃比区域。
5、一种根据权利要求4的控制系统,其中当空/燃比落入15至18的范围内时,吸气控制信号或者根据15、或者根据18来决定。
6、一种根据权利要求1的控制系统,其中上述控制单元的内藏式计算机还能根据基本喷油量和检测到的引擎转数确定点火时间。
7、一种根据权利要求6的控制系统,其中的吸气量校正装置还包括下述装置,即能检测空/燃比是否15至18的范围内,并能产生吸气控制信号避免空/燃比落入上述区域的装置。
8、一种根据权利要求7的控制系统,其中当空/燃比落入15至18的范围中时,吸气控制信号根据空/燃比或者为15、或者为18而决定。
9、一种根据权利要求7的控制系统,其中当空/燃比落入上述范围中且接近15时,吸气控制信号以空/燃比等于15为基础而确定,点火时刻倒退一个恒定时间,随后逐渐返回原值;而当空/燃比位于上述范围且接近18时,吸气控制信号以空/燃比等于18为基础而确定,点火时刻前进一个恒定时间,随后逐渐返回原值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社日立制作所,未经株式会社日立制作所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/87102273/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





