[其他]齿轮锻热淬火机床的专用随行夹具无效
| 申请号: | 85104854 | 申请日: | 1985-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN85104854B | 公开(公告)日: | 1988-04-27 |
| 发明(设计)人: | 刘惠南;杨煦年;沈加逸;季建成;王华冠;罗新民;陈晓农 | 申请(专利权)人: | 武进齿轮厂;江苏工学院 |
| 主分类号: | C21D9/32 | 分类号: | C21D9/32;C21D1/62;C21D1/02 |
| 代理公司: | 铁道部科学技术情报研究所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 薛逸铭,王澎 |
| 地址: | 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 淬火 机床 专用 随行 夹具 | ||
本发明齿轮煅热淬火机床的专用随行夹具是中、 小模数炭素钢齿轮煅热淬火工艺必须的工艺装备, 是中小模数齿轮煅热淬火机床的一个主要部件。
煅热淬火工艺由于工艺简单且有极好的经济效 益而被国内外广泛采用,但对齿轮类截面变化较大 的零件,特别是对轮幅厚度与齿宽之比为1/5~1/3 且轮辐厚度仅为4~8毫米的小模数45号钢齿轮, 用常规煅热淬火会带来严重的淬火裂纹。
国内外淬火机床很多,美国专利US3565409 公开了一种热处理机床,该机床设有有装卸功能的 斗式随行夹具,但由于该机床的夹具仅有装卸随行 功能,并不适用于齿轮煅热淬火,更不能消除中小 模数炭素钢齿轮的煅热淬火裂纹。
本发明的任务是提供一种用于中小模数炭素钢 齿轮煅热淬火机床的专用随行夹具,该夹具构成链 式淬火机床的主要部件,它随行于中小模数炭素钢 齿轮自终煅后整个淬火工艺过程中;即齿轮从终煅 后的空冷至入浴槽淬火结束的工艺全过程中,专用 随行夹具将齿轮于轮辐部卡紧,从而保证齿轮煅热 淬火后不产生淬火裂纹。
本发明夹具的夹持都有与齿轮轮辐部相吻合的 几何形状,保证能将淬火齿轮于轮辐部夹紧。为便 于装夹,机床上配有自动装、夹紧及脱开功能的零 件。
由于本发明夹具在齿轮终煅后整个淬火工艺过 程中将齿轮于轮辐部卡紧,相似于增加齿轮的轮辐 部厚度,减缓了齿轮轮辐部的冷却速度,降低了淬 火应力,避免齿轮轮辐部与轮齿部过渡区的淬火裂 纹,克服了中、小模数炭素钢齿轮煅热淬火必然会 导致产生裂纹的技术偏见,并且淬火介质可以是普 通的自来水。
以下结合附图来详细叙述本发明:
图一是专用随行夹具结构图。专用随行夹具 (1)为可装卸式。上支架(2)用弹簧圆钢制成, 前端部煅薄,锁紧头(3)具有一定的弹力和强度。 下支架(4)用圆钢焊接制成。上夹头(5)与下 夹头(6)的几何形状与齿轮的轮辐形状吻合,并 分别焊接在上支架(2)、下支架(4)上。上支 架(2)、下支架(4)由链轴(7)连结。弹簧 (8)固定在上支架(2)与下支架(4)之间, 并将上支架(2)拉开。装入夹具(1)的工件 (9)由锁紧头(3)锁紧。夹具(1)由芯轴 (10)通过套筒(22)与二条平行同步链条(11) 相连结,并随之运行。
图二是以专用随行夹具为主要部件的淬火机床。 淬火机床为框架结构,二条平行链条(11)与三对 链轮(12)连结,同步运转。滚子链条(11)由引 槽(13)限定其运行轨道。斜支架(14)将中架板(15) 固定在水箱(16)上,链轮(12)装在固定于中架板(15) 上的轴承座(17)上,链轮(12)配置在水箱(16)上。 压紧装置(18)配置在引槽(13)上,功能是将张开的 夹具压紧。
传动机构中的变速电机(19)固定在水箱(16) 一侧,皮带轮(20)、链轮(12)共同装置在水箱上, 链条进入引槽(13)后,由张紧轮(21)张紧。张紧轮 (21)配置在中架板(15)上。
机床开动后,将变速电机(19)调整至适当的 转速,就能保证空冷、淬火时间符合工艺要求。此 时,由皮带带动皮带轮(20)并使链轮(12)转动 (一对链轮同步转动),从而使滚子链条转动;连 结在链条上的若干付随行夹具(1)亦随之运动。 夹具在转动工作过程中,呈下述6种状态:
a、为装料张开状态,此时煅后的工件(9) 置于张开的夹具的下夹头(6)上。
b、为锁紧状态,此时张开的夹具(1)载着 工件(9)穿过压紧装置(18)将夹具的上支架(2) 压下,锁紧头(3)进行锁紧位置;
c、为传送状态;
d、为入水中淬火状态,此时由于重力使载 着工件(9)的夹具(1)翻入水中并摆动前进。
e、为脱开状态,夹具碰触自动脱开装置后, 由于淬火后的工件(9)和夹具(1)本身的重力, 使夹具脱开,工件(9)自动落入集料筐。
f、为张开传动状态。
夹具的6种工作状态循环进行,完成煅热淬火 的工作。
实施应用例:
按图一、图二所示结构,制成本发明夹具及淬 火机床,并应用于S-195柴油机起动齿轮。材料 成分C:0.42~0.50%;Si:0.17~0.37%;Mn:0.5 ~0.8%;P:≤0.04%.S:≤0.04%,Cr≤0.25%, Ni:≤0.25%。模数m=3,压力角α=20°,齿数 z=36。模煅煅造温度1150±50℃,终煅温度920 ~1030℃,终煅后将齿轮置于淬火机床的夹具卡紧 (图二中的a、b位置),由链条传动55~65秒, (即空冷至820~900℃)达到C位置,翻入水浴。 在水中夹具仍与传动链条同行,经14~16秒后出水 面,此时齿轮温度达到300±30℃。卡紧齿轮的夹具 出水面后继续运行至e位置,齿轮脱落,淬火工艺 结束。经探伤检查,齿轮无淬火裂纹,齿轮硬度> RC45。经常规机械性能试验表明各项性能均高于 目前S-195柴油机起动齿轮用一般工艺所得的结 果。证明本发明的夹具与机床配合,达到了简化工 艺、操作方便、结构简单的目的,经济效益很高。
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