[其他]装备件在车道上的精确定位方法无效
| 申请号： | 85101189 | 申请日： | 1985-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN85101189B | 公开（公告）日： | 1988-05-18 |
| 发明（设计）人： | 卢伊特波尔德·米勒;汉斯·格奥尔格·拉施;别希拉尔 | 申请（专利权）人： | 图森工业股份公司 |
| 主分类号： | E01B26/00 | 分类号： | E01B26/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 卢宁,楼垂品 |
| 地址： | 联邦德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装备 车道 精确 定位 方法 | ||
【权利要求书】：
1、一种在固定轨距运输系统车道上，特别是在磁浮车轨上将装备件固定在支承结构规定的连接处的精确定位方法，在支承结构的连接处安有连接体，这些连接体是这样布置的，使得它们能够把车辆对装备件的作用力和力矩传递到支承结构上，其特征在于：在制成支承结构后的一道工序中，在上述通过装备件作用面与车道架设线路相配合的、“且与支承结构相连接的连接体上开设坐标尺寸准确的、与装备件上的孔以及螺栓相配合的通孔和/或埋头孔，供安装装备件使用。
2、根据权利要求1所要求的方法，其特征在于对于钢体车道支承结构，连接体两个侧面是易触及的，并全都带有准确坐标尺寸的孔和埋头孔，以利用螺钉、间距套筒和螺母对装备件进行安装。
3、根据权利要求1所要求的方法，其特征在于对于钢筋混凝土构成的车道支承结构，连接体和钢筋混凝土的配筋相连，并在面向混凝土一侧用填充材料充填。
4、根据权利要求3所要求的方法，其特征在于使用泡沫材料作为填充材料。
5、根据权利要求1至4中任一项要求的方法，其特征在于使用一个或者多个计算机控制的钻孔机在连接体上钻孔和钻埋头孔。
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