[实用新型]一种空腔铸铝副车架结构和重载车辆有效
申请号: | 202321030247.9 | 申请日: | 2023-05-04 |
公开(公告)号: | CN219361142U | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 陶锡晨;张冲;鲍勇吉;张超;王渭新;王垚;赵铁石;董建军;张念光;党斌 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D29/00 |
代理公司: | 北京常乘高知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11937 | 代理人: | 常殿国 |
地址: | 066318 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空腔 铸铝副 车架 结构 重载 车辆 | ||
1.一种空腔铸铝副车架结构,其特征在于,副车架上通过整体铸造而一体地集成有车身前接口、车身后接口、上控制臂接口、梯形臂后接口、梯形臂前接口,后轮转向接口,稳定杆接口,主减速器前接口和主减速器后接口。
2.根据权利要求1所述的空腔铸铝副车架结构,其特征在于,采用低压空腔铸造工艺铸造而制成,铸件基础壁厚4~5mm,铸件外表面采用金属型模具成型,内表面采用砂芯模具成型。
3.根据权利要求1所述的空腔铸铝副车架结构,其特征在于,副车架上设有多处排砂及砂芯定位孔,孔周边以局部加厚的方式形成的厚度为1.5~2倍基础壁厚。
4.根据权利要求1所述的空腔铸铝副车架结构,其特征在于,主减速器前接口和主减速器后接口为用于压装主减速器衬套的衬套孔结构,衬套孔外端两侧具有用于压装定位的安装平面,衬套孔内部具有用于衬套压入的导向圆角。
5.根据权利要求1所述的空腔铸铝副车架结构,其特征在于,梯形臂后接口、梯形臂前接口之间设有空腔的加强梁结构,梯形臂的螺栓安装点具有内螺纹结构。
6.根据权利要求1所述的空腔铸铝副车架结构,其特征在于,铸件内腔在副车架受力薄弱区具有壁厚为1.5~3倍基础壁厚的加强筋结构,加强筋形状为环形或半环形。
7.一种重载车辆,其特征在于,具有权利要求1~6中任一项所述的空腔铸铝副车架结构。
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