[实用新型]一种汽车后座椅靠背锁钩安装结构

说明书

一种汽车后座椅靠背锁钩安装结构，属于汽车零部件技术领域，其中的汽车后座椅靠背锁钩安装结构，包括焊接在后轮罩本体上的钣金件及其上贴合安装的安装板，所述安装板上设置有U形锁杆及其两侧的主定位孔和副定位孔，所述主定位孔和副定位孔布置在所述U形锁杆的对中线上，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，安装方便快捷，同车型左右件共用，其他车型可以沿用，提高了通用化，节约了零件开发成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车后座椅靠背锁钩安装结构。

背景技术

汽车后座椅靠背的一侧往往会安装靠背锁，在车身钣金上安装有与对应靠背锁卡接配合的靠背锁钩。当后排座椅正常乘坐时，靠背锁与对应侧的靠背锁钩卡接配合以实现座椅靠背的锁止定位；当后排座椅需要放平时，需要操作靠背锁使之与靠背锁钩脱离，操作座椅使之放平。

因汽车造型多样化及布置差异，各车型后座椅靠背锁锁钩安装结构设计都不相同，安装孔位也不相同，各车型甚至同一车型左右件不能共用，通用性差，增加了零件的开发成本。

如公开号为CN208469616U的专利公开了一种后排座椅靠背锁钩支架加强结构，包括支架本体、加强支架、锁钩和包裹支架；所述加强支架、锁钩以及包裹支架焊接形成组合结构，组合结构与锁钩支架进行夹具定位并焊接，从而可以提高生产效率及后排座椅安装支架焊装精度。但是本专利中的锁钩支架结构复杂、左右件不能通用，依然存在通用性差和开发成本高的问题。

因此，需要对现有技术中的后座椅靠背锁钩安装结构进行改进，以提高通用化和节约零件开发成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车后座椅靠背锁钩安装结构，其结构简单，安装方便快捷，同车型左右件共用，其他车型可以沿用，提高了通用化，节约了零件开发成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车后座椅靠背锁钩安装结构，包括焊接在后轮罩本体上的钣金件及其上贴合安装的安装板，所述安装板上设置有U形锁杆及其两侧的主定位孔和副定位孔，所述主定位孔和副定位孔布置在所述U形锁杆的对中线上。

所述钣金件的外周设置有与所述后轮罩本体焊接相连的焊接翻边，所述钣金件的中部设置有向外拱起的加强凸台，所述加强凸台上设置有与所述安装板贴合固定的安装位。

所述安装板设置为中心对称结构。

所述主定位孔设置为圆孔，所述钣金件上设置有与所述主定位孔相对的安装孔Ⅰ。

所述安装孔Ⅰ的一端设置有凸焊螺母Ⅰ，紧固螺栓Ⅰ依次穿过所述主定位孔和安装孔Ⅰ后与所述凸焊螺母Ⅰ相连。

所述副定位孔设置为腰型孔，所述钣金件上设置有与所述副定位孔相对的安装孔Ⅱ。

所述安装孔Ⅱ的一端设置有凸焊螺母Ⅱ，紧固螺栓Ⅱ依次穿过所述副定位孔和安装孔Ⅱ后与所述凸焊螺母Ⅱ相连。

所述U形锁杆的两端分别铆固在所述安装板的两个铆接孔内。

所述安装板上围绕两个铆接孔设置有加强凸筋，所述加强凸筋的外缘光滑过渡。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在后轮罩本体上安装钣金件，在钣金件上设计安装孔位，并对靠背锁钩的结构进行改进，使安装板上的主定位孔和副定位孔布置在U形锁杆的对中线上，不仅保证了靠背锁钩安装的稳定性和牢固性，而且靠背锁钩与钣金件相配合实现了靠背锁钩的通用性安装，减少了不同结构的靠背锁钩的开发成本。

2、本实用新型通过将安装板设置为中心对称结构，进一步提高了安装的通用性；通过在钣金件的安装孔处焊接凸焊螺母，紧固螺栓穿过定位孔、安装孔后与凸焊螺母相连，使靠背锁钩的安装更加快捷方便。

附图说明