[实用新型]一种航空发动机

说明书

本实用新型属于航空发动机技术领域，尤其为一种航空发动机，包括发动机传动轴，所述发动机传动轴前端安装有转盘，所述转盘上安装有叶片，所述转盘内部安装有盖板，所述转盘安装盖板的一侧还通过螺栓固定安装有锥形罩，还包括一号螺栓、二号螺栓，所述盖板上开设有用于一号螺栓、二号螺栓贯穿的通孔；所述发动机传动轴上固定安装有底盘，所述底盘一端外侧固定有定位销，所述底盘同一端还中间还固定与多边形销，本实用进行将叶片设置成单组结构，然后将单组的叶片组合成型一个完整的叶片，当某一组叶片磨损或破损等需要更换时，只需将对应组的叶片进行更换，其余的还继续使用，提高叶片利用率，降低换取成本，节省材料。

技术领域

本实用新型属于航空发动机技术领域，具体涉及一种航空发动机。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。

涡轮风扇发动机是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积大过涡轮喷气发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有螺旋桨和压缩空气的用途的作用，能将部分吸入的空气通过喷气发动机的外围提供直接推力，内外涵共同产生推力。

由于发动机工作强度大，即使扇叶为高强度材料，也无法保证使用过程中不会破损变形等，传统的一体式扇叶结构，即使只有单片扇叶破损，都需要将整个扇叶进行更换，成本高且还会造成资源的浪费。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种航空发动机，具有降低扇叶更换成本，提升扇叶利用率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机，包括发动机传动轴，所述发动机传动轴前端安装有转盘，所述转盘上安装有叶片，所述转盘内部安装有盖板，所述转盘安装盖板的一侧还通过螺栓固定安装有锥形罩，还包括一号螺栓、二号螺栓，所述盖板上开设有用于一号螺栓、二号螺栓贯穿的通孔；所述发动机传动轴上固定安装有底盘，所述底盘一端外侧固定有定位销，所述底盘同一端还中间还固定与多边形销。

作为本实用新型的一种航空发动机优选技术方案，所述转盘中心开设有多边形孔，所述转盘靠近发动机传动轴一端外侧开设有定位孔，所述转盘环形外侧表面开设有均匀分布的拆卸孔。

作为本实用新型的一种航空发动机优选技术方案，所述多边形孔与多边形销插合对接，所述定位孔与定位销也插合对接。

作为本实用新型的一种航空发动机优选技术方案，所述多边形销开设有用于二号螺栓螺旋的螺纹座，所述发动机传动轴与转盘之间通过二号螺栓贯穿盖板并与多边形销中螺纹座的螺旋固定。

作为本实用新型的一种航空发动机优选技术方案，所述叶片靠近转盘一端固定有组合板，所述组合板另一端还固定有拆卸块。

作为本实用新型的一种航空发动机优选技术方案，所述拆卸块插合在拆卸孔内部，且所述组合板贴合在转盘环形外表面，所述拆卸块与转盘之间通过一号螺栓贯穿拆卸块并与转盘的螺旋固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用进行将叶片设置成单组结构，然后将单组的叶片组合成型一个完整的叶片，当某一组叶片磨损或破损等需要更换时，只需将对应组的叶片进行更换，其余的还继续使用，提高叶片利用率，降低换取成本，节省材料。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中扇叶的结构示意图；

图2为本实用新型中图1后视的结构示意图；