[实用新型]一种翻车机端环形位状态检测装置

说明书

本实用新型公开了一种翻车机端环形位状态检测装置，涉及翻车机的检测技术领域，包括底板，所述底板的上方设有翻车机主体，所述翻车机主体的内部焊接有载物台，所述翻车机主体的内部位于载物台的上方设有两组压车头，且压车头的底端安装有检测组件；检测组件包括安装于压车头底端的压力传感器，所述压力传感器的外壁套接有与压车头底端转动连接的限位环，所述压车头的内部滑动连接有卡杆。本实用新型通过两组对称卡杆将压力传感器固定于压车头底端的安装槽内，且使之压力传感器受力均衡达到稳固的效果，通过限位环同步带动两组卡杆移动，达到对压力传感器拆装耗时短的目的，为后续更换时人工提供更好的便捷，进一步的提高该检测装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及翻车机的检测技术领域，具体为一种翻车机端环形位状态检测装置。

背景技术

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，翻车机是高效、高自动化程度的散料翻卸装置。

为了安全起见，通过在压车头（或压车梁）下放置压力传感器，根据翻车机作业时对车辆的损坏形式，主要检测翻车机压车力、内倾总弯矩、横向力等，从而确保轨车运输过程中的安全。

目前，市面上的压力传感器的安装方式多事采用螺栓的固定方式，拆装时需要对螺栓旋转一定的圈数，而外界潮湿空气对其螺栓影响较大，极易产生铁锈造成拆装式不够流畅，甚至出现无法拆卸需要切割的情况，导致后期更换时费时费力且效率低下。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种翻车机端环形位状态检测装置，以解决上述背景中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻车机端环形位状态检测装置，包括底板，所述底板的上方设有翻车机主体，所述翻车机主体的内部焊接有载物台，所述翻车机主体的内部位于载物台的上方设有两组压车头，且压车头的底端安装有检测组件；

检测组件包括安装于压车头底端的压力传感器，所述压力传感器的外壁套接有与压车头底端转动连接的限位环，所述压车头的内部滑动连接有卡杆，所述卡杆的一端贯穿限位环且延伸至压力传感器内，所述压力传感器的外壁开设与与卡杆相吻合的凹槽，所述卡杆的另一端固定有缆绳，所述缆绳的末端与限位环外壁固定连接，所述卡杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与压车头和卡杆固定。

优选的，所述翻车机主体的顶端位于翻车机主体的一侧设有两组动力组件，所述底板的顶端位于动力组件的内侧设有支撑架，且支撑架的外壁固定有与翻车机主体外壁接触的滚轮。

优选的，所述动力组件的内部安装有电机，且电机的输出端连接有延伸处动力组件外侧的齿轮，所述翻车机主体的外壁固定有与齿轮咬合连接的齿条。

优选的，所述压车头与翻车机主体转动连接，且翻车机主体内部液压缸与压车头连接。

优选的，所述压车头的底端与检测组件接触位置处开设有安装槽，所述安装槽内部位于缆绳的拐角处转动连接有换向轮。

优选的，所述限位环与卡杆接触位置处开设有通槽，所述限位环的外壁偏下方设有限位环，且安装槽的内壁开设有与限位环相匹配的环槽，所述限位环的外壁偏上方固定有一对手柄。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过两组对称卡杆将压力传感器固定于压车头底端的安装槽内，且使之压力传感器受力均衡达到稳固的效果，通过限位环同步带动两组卡杆移动，达到对压力传感器拆装耗时短的目的，为后续更换时人工提供更好的便捷，进一步的提高该检测装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的正视剖开图。

图3为本实用新型的检测组件结构图。