[实用新型]一种铁路电力设备减震装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路电力设备减震装置，涉及减震装置技术领域，包括控制箱，控制箱的四个边角处均安装有安装座，每个安装座内均开设有安装孔，控制箱的上方设置有安装板，控制箱上设置有用于对安装板最高位限位的限位组件，限位组件包括安装于控制箱上的L型杆，L型杆上螺纹连接有调节螺栓。本实用新型设计结构合理，它利用限位组件对安装板上升的最高位进行调整，使得安装板上在安装设备后仅可进行向下晃动，而在缓冲组件的作用下，能够对地面传递至安装板处的冲击力进行缓冲池，并在阻尼组件的作用下，可对安装板移动时产生的冲击力进行吸收，能够对安装在安装板上的电力设备进行高效减震，保证了电力设备的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体是一种铁路电力设备减震装置。

背景技术

电力设备(power system)主要包括发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等，在铁路上，由于火车或高铁在运行至电力设备处时会产生地面的震动，故在铁路电力设备安装时，会将设备安装至减震装置上。

申请号：202020620960.9的中国实用新型中，公开了一种用于电力设备的减震支架，它通过多个减震单元的设置，经过第一减震弹簧、第二减震弹簧的双重减震作用后，对电力设备起到良好的减震效果，保证电力设备的安全运行。

上述方案中仍存在一些问题，由于仅通过多个减震弹簧自身的弹力对产生的震动进行缓冲，并未能够及时的对产生的冲击力进行吸收，这就会导致减震装置上的电力设备震动加剧，起不到很好的减震效果。为此，我们提供了一种铁路电力设备减震装置解决以上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种铁路电力设备减震装置。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路电力设备减震装置，包括控制箱，所述控制箱的四个边角处均安装有安装座，每个所述安装座内均开设有安装孔。

所述控制箱的上方设置有安装板，所述控制箱上设置有用于对安装板最高位限位的限位组件，所述限位组件包括安装于控制箱上的L型杆，所述L型杆上螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的底端安装有限位座。

所述控制箱内设置有用于对安装板升降冲击力缓冲的缓冲组件，所述缓冲组件包括安装于安装板上的滑杆、安装于控制箱内的收纳箱，所述滑杆的底端贯穿控制箱并铰接有铰接杆，所述收纳箱内滑动连接有联动杆，所述联动杆的一端安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端安装于收纳箱的内壁，所述联动杆的另一端与铰接杆铰接，所述联动杆的两侧面均安装有限位块，且限位块位于收纳箱内。

所述控制箱上还设置有用于对安装板移动时冲击力吸收的阻尼组件，所述阻尼组件包括安装于控制箱内底壁的主气囊、安装于控制箱上的四个副气囊，所述安装板的底面安装有挤压杆，所述挤压杆的底端贯穿控制箱并安装有挤压板，所述副气囊上固定连通有气管，且气管远离副气囊的一端固定连通于主气囊上。

三)有益效果：

与现有技术相比，该铁路电力设备减震装置具备如下有益效果：

本实用新型通过安装板、限位组件、缓冲组件和阻尼组件之间的配合设置，利用限位组件对安装板上升的最高位进行调整，使得安装板上在安装设备后仅可进行向下晃动，而在缓冲组件的作用下，能够对地面传递至安装板处的冲击力进行缓冲池，并在阻尼组件的作用下，可对安装板移动时产生的冲击力进行吸收，能够对安装在安装板上的电力设备进行高效减震，保证了电力设备的安全运行。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；