[实用新型]一种用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构

说明书

本发明公开了一种用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构，属于升降磁化机构技术领域。一种用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构，包括底座，底座两侧对应设置有支撑梁，支撑梁之间活动连接有活动件，活动件的下表面设置有安装板，安装板的侧面设置有固定板，固定板的内部活动连接有活动杆，活动杆的底端设置有磁化块，磁化块与固定板之间活动杆的外部设置有弹簧。该用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构，避免磁化块受到挤压损坏，且弹簧对磁化块具有一个向下的弹力，使得磁化块与火车轮对接触更加充分，避免了火车轮对磁化失败，且增加了活动件升降的稳定性。

技术领域

本发明涉及升降磁化机构技术领域，更具体地说，涉及一种用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构。

背景技术

磁粉探伤，是利用工件缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，它利用了钢铁制品表面和近表面缺陷(如裂纹，发纹等)和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生畸变，形成部分泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，就实现了磁粉探伤，轨道交通所使用的的火车轮对就需要使用磁粉探伤装置对其进行检测，以防止其强度不够。

由于火车轮对的尺寸较大，因此传统小型轨道交通磁粉探伤扎装置难以满足，因此会使用大型轨道交通磁粉探伤装置，这种用于轨道交通磁粉探伤装置具有轮对全表面荧光磁粉探伤功能，满足轨道交通对轮对(含车轮辐板)磁粉探伤要求，磁粉探伤时升降磁化机构配合气缸锁紧共同完成每组磁化闭路，然而磁化机构与火车轮对接触时可能或出现接触不紧密，导致磁化失败，或者发生碰撞，导致磁化设备损坏，且目前通过合气缸实现磁化机构的升降，其稳定性较差。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构，以解决上述背景技术中提出的问题：

由于火车轮对的尺寸较大，因此传统小型轨道交通磁粉探伤扎装置难以满足，因此会使用大型轨道交通磁粉探伤装置，这种用于轨道交通磁粉探伤装置具有轮对全表面荧光磁粉探伤功能，满足轨道交通对轮对(含车轮辐板)磁粉探伤要求，磁粉探伤时升降磁化机构配合气缸锁紧共同完成每组磁化闭路，然而磁化机构与火车轮对接触时可能或出现接触不紧密，导致磁化失败，或者发生碰撞，导致磁化设备损坏，且目前通过合气缸实现磁化机构的升降，其稳定性较差。

2.技术方案

一种用于轨道交通磁粉探伤升降磁化机构，包括底座，所述底座两侧对应设置有支撑梁，所述支撑梁之间活动连接有活动件，所述活动件的下表面设置有安装板，所述安装板的侧面设置有固定板，所述固定板的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的底端设置有磁化块，所述磁化块与固定板之间活动杆的外部设置有弹簧。

优选地，所述固定板的内部设置有与活动杆相匹配的活动孔，所述固定板上方活动杆的一端设置有限位板，所述限位板的直径大于活动孔的内径。

优选地，所述固定板下方安装板的侧表面设置有T型导轨，所述磁化块的内侧面的顶部设置有活动板，所述活动板的表面设置有与T型导轨相匹配的T型槽。

优选地，所述支撑梁的顶部安装有电机，所述电机的输出端设置有螺杆，所述活动件的端部开设有与螺杆相匹配的螺孔，所述活动件通过螺孔与螺杆螺纹连接。

优选地，所述支撑梁的底部设置有竖板，所述竖板的内侧面设置有滑槽，所述活动件的端部设置有与滑槽相匹配的滑块，所述活动件通过设置在滑槽内的滑块与竖板滑动连接。

优选的，所述底座的上表面设置有轨道，所述轨道的顶部固定有火车轮对。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：