[实用新型]一种折叠自行车

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种折叠自行车，包括两个前轮、传动结构、车头组件、避震组件、设有后轮的车尾组件和驱动组件；传动结构一端设有驱动轴，另一端设有从动轴，两个前轮分别连接从动轴，形成传动结构部分位于两前轮之间、且两前轮之间具有空隙的前轮组件；驱动组件可折叠连接驱动轴，并可折于前轮侧方；传动结构的外壳活动连接避震组件，车尾组件可折叠连接避震组件，该车尾组件可绕其连接端折叠至两前轮之间，且后轮可折至与两个前轮平行；车头组件可折叠连接在避震组件上，该车头组件可绕其连接端折叠至与前轮紧贴。本实用新型提出的折叠自行车，折叠后体积小，容易收纳和携带。

技术领域

本实用新型涉及避震器技术领域，具体为一种折叠自行车。

背景技术

折叠自行车属于自行车的一个分类，一般折叠后可减少自行车45％左右的长度，整车在折叠后可放入专用折叠包内或者汽车的后备箱。同时在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠和展开。

目前市场上的代步交通工具折叠自行车，主要的折叠方式为通过折叠自行车的车架折叠关节和立管折叠关节，将前后两轮对折在一起进行折叠。而对折后的自行车依旧体积较大，占用空间大，仍然不是很容易收纳和携带，导致用户使用体验不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠自行车，折叠时整车整体形成车头组件、车身组件和车尾组件依次围绕在前轮组件外周、驱动组件围绕在前轮组件侧方的折叠结构，折叠后体积小，容易收纳和携带。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种折叠自行车，包括两个前轮、传动结构、车头组件、避震组件、设有后轮的车尾组件和驱动组件；

所述传动结构一端设有驱动轴，另一端设有从动轴，两个所述前轮分别连接所述从动轴，形成两个前轮间隔布置、且所述传动结构部分位于两个前轮之间的前轮组件；所述驱动组件可折叠连接所述驱动轴，并可折于所述前轮组件侧方；

所述传动结构的外壳活动连接所述避震组件，所述车尾组件可折叠连接所述避震组件，该车尾组件可绕其连接端折叠至两个前轮之间，且所述后轮可折至与两个前轮平行；所述车头组件可折叠连接在所述避震组件上，该车头组件可绕其连接端折叠至与所述前轮紧贴。

进一步地，所述避震组件包括避震器、避震器支架、第一避震连杆和第二避震连杆；

所述避震器设置在避震器支架内，该避震器具有一活动端，且该活动端的顶部设有第一轴孔，所述第一避震连杆通过轴承活动连接到避震器支架上，该第一避震连杆的一端活动连接第一轴孔，其另一端通过轴承活动连接传动结构；

所述第二避震连杆的一端通过轴承活动连接到避震器支架上，另一端通过轴承活动连接传动结构。

进一步地，所述避震器支架包括避震器左支架和避震器右支架，所述第一避震连杆包括第一左避震连杆和第一右避震连杆，所述第二避震连杆包括第二左避震连杆和第二右避震连杆；

所述避震器左支架和避震器右支架对称设置，所述避震器位于所述避震器左支架和避震器右支架之间；所述第一左避震连杆通过轴承活动连接到避震器左支架上，该第一左避震连杆的一端活动连接第一轴孔，其另一端通过轴承活动连接传动结构；所述第一右避震连杆通过轴承活动连接到避震器右支架上，该第一右避震连杆的一端活动连接第一轴孔，其另一端通过轴承活动连接传动结构；

所述避震器底端设有第二轴孔，并通过连接轴依次穿过所述避震器左支架的另一端、第二轴孔和避震器右支架的另一端活动连接；

所述第二左避震连杆一端通过轴承连接避震器左支架，其另一端通过轴承连接传动结构；

所述第二右避震连杆一端通过轴承连接避震器右支架，其另一端通过轴承连接传动结构。