[实用新型]一种机油冷却滤清结构、发动机及作业设备

说明书

本实用新型提供一种机油冷却滤清结构、发动机及作业设备，属于作业设备技术领域，其中，机油冷却滤清结构包括：冷却滤清模块，具有进油口和出油口，所述出油口适于将冷却及过滤后的机油通入至主油道；旁通模块，连通于所述进油口和所述出油口之间；调压模块，设置于所述冷却滤清模块的出油口处，并适于对所述主油道的压力进行调节。本实用新型提供的一种机油冷却滤清结构，当冷却滤清模块发生堵塞或者是窝折时，利用旁通模块实现机油的顺畅流通，保证机油冷却滤清结构能够向发动机持续供油；并且，通过设置调压模块，能够直接根据主油道的机油压力对机油冷却滤清结构通入主油道的油量进行调节，从而能够快速、精确地对主油道的机油压力进行控制。

技术领域

本实用新型涉及作业设备技术领域，具体涉及一种机油冷却滤清结构、发动机及作业设备。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。在汽车运行过程中，要对机油进行冷却和过滤，从而实现降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油冷却器用于对机油进行冷却；机油滤清器是用于净化发动机机油的装置，具有去除机油中的金属颗粒、灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机的作用。

对于挖机、摊铺机等作业设备，发动机机舱较为狭小。若是将机油滤清器装配在发动机上，会导致机油滤清器维护保养拆装不便，更换过程中容易产生漏油等问题。因此，现有技术中，通常使用外接油管将机油滤清器远程装配至车架上。然而，由于外接油管较长，容易出现堵塞或窝折，导致发动机缺油失效；并且，外接油管延长了油路，导致设置在机油泵上的调压阀容易出现延迟，以致无法精确控制主油道的机油压力。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的机油冷却滤清结构容易导致发动机缺油失效以及无法精确控制主油道的机油压力的缺陷，从而提供一种机油冷却滤清结构、发动机及作业设备。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机油冷却滤清结构，包括：冷却滤清模块，具有进油口和出油口，所述出油口适于将冷却及过滤后的机油通入至主油道；旁通模块，连通于所述进油口和所述出油口之间；调压模块，设置于出油口处，并适于对所述主油道的压力进行调节。

可选地，所述冷却滤清模块包括连通设置的机油冷却器和机油滤清器，所述机油滤清器设置于所述机油冷却器的下游。

可选地，所述旁通模块包括第一旁通阀，所述第一旁通阀适于连通所述机油冷却器的冷却出口和所述出油口。

可选地，所述机油冷却器还包括备用冷却出口，所述备用冷却出口的出油方向与所述冷却出口的出油方向呈夹角设置。

可选地，所述旁通模块还包括第二旁通阀，所述第二旁通阀适于连通所述进油口和所述机油滤清器的机滤进口。

可选地，所述机油冷却器包括机冷壳体和冷却芯体，所述冷却芯体设置于所述机冷壳体的内部，所述进油口和所述出油口均设置于所述机冷壳体上，所述进油口与所述冷却芯体相连通，所述出油口与所述机油滤清器相连通。

可选地，所述调压模块包括调压阀，所述冷却滤清模块上设置有泄油孔，所述出油口适于通过所述调压阀与所述泄油孔相连通；和/或，所述冷却滤清模块上开设有安装孔，所述安装孔与所述出油口对应设置，所述安装孔内适于设置温度传感器和/或压力传感器，所述压力传感器与所述调压模块电性连接。

可选地，所述机油冷却器包括取液口和排液口，所述机油冷却器还包括备用取液口，所述备用取液口的进液方向和所述取液口的进液方向呈夹角设置。

本实用新型还提供了一种发动机，包括上述的机油冷却滤清结构。

本实用新型还提供了一种作业设备，包括架体，还包括上述的发动机，发动机设于架体上。

本实用新型具有以下优点：