[实用新型]一种飞机应急轮轴千斤顶

说明书

本实用新型涉及千斤顶的技术领域，特别是涉及一种飞机应急轮轴千斤顶，其操作固定机构从凹槽中延伸至，从而使固定机构与地面贴紧，从而使装置固定，当使用完毕时，工作人员操作固定机构进入凹槽中，从而使装置通过四组万向轮进行便捷的移动，提高便捷性，提高固定和解除固定的便捷性；包括底板、电动液压缸千斤顶、电动液压承接座、弧形槽口和万向轮，底板顶端设置有电动液压缸千斤顶，电动液压缸千斤顶的顶部移动端通过轴承转动设置有电动液压承接座，电动液压承接座的顶端设置有弧形槽口，底板的底端四角分别设置有万向轮，还包括固定机构和推把机构，底板的底端设置有凹槽，固定机构设置在凹槽中，底板上可拆卸安装有推把机构。

技术领域

本实用新型涉及千斤顶的技术领域，特别是涉及一种飞机应急轮轴千斤顶。

背景技术

飞机的日常维护中，将飞机前点顶升一般采用的是侧向顶升支撑，这样会对飞机机身结构产生扭矩，在飞机改装和维修的顶升方案中要求在前起落架在位的情况下，在机身前点采取垂直顶升，即要求在前起落架轮轴顶点处使用顶升装置，目前飞机维护中轮轴千斤顶一般用作更换机轮或压缩减震支柱，无法满足将飞机整体顶升至水平状态。

现有技术中，公告号为CN203998793U的中国实用新型专利，其公开了一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，包括轮轴千斤顶基座、轮轴千斤顶螺杆、锁定装置和轮轴千斤顶外壳，锁定装置的中心设有通孔，轮轴千斤顶螺杆的螺杆穿过通孔，锁定装置由垫块组和支撑架组成，支撑架的下端与轮轴千斤顶基座固定连接，支撑架的顶部与垫块组的底部连接，垫块组的顶部设有锁紧螺母,通过上述方案，本实用新型达到了保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化的目的值。

使用过程中发现，该装置未设置通过弧形面可以对飞机轮轴底部实现稳定托举的结构，未设置便于使装置整体解除与地面的滑动摩擦，使装置更为稳定的结构，未设置在装置使用后便于解除固定实现移动的结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高便捷性的飞机应急轮轴千斤顶。

本实用新型的一种飞机应急轮轴千斤顶，包括底板、电动液压缸千斤顶、电动液压承接座、弧形槽口和万向轮，底板顶端设置有电动液压缸千斤顶，电动液压缸千斤顶的顶部移动端通过轴承转动设置有电动液压承接座，电动液压承接座的顶端设置有弧形槽口，底板的底端四角分别设置有万向轮，还包括固定机构和推把机构，底板的底端设置有凹槽，固定机构设置在凹槽中，底板上可拆卸安装有推把机构；工作人员通过推把机构使底板在四组万向轮的配合下移动至指定位置，操作固定机构从凹槽中延伸至，从而使固定机构与地面贴紧，从而使装置固定，当使用完毕时，工作人员操作固定机构进入凹槽中，从而使装置通过四组万向轮进行便捷的移动，提高便捷性，提高固定和解除固定的便捷性。

优选的，固定机构包括伺服电机、支架、丝杠、光杠、升降板、连杆和稳定座，伺服电机安装在凹槽顶端，支架安装在凹槽中，支架的底端与底板的底端齐平，伺服电机的输出端设置有丝杠，丝杠的底端通过轴承与支架的顶端转动连接，支架上设置有多组光杠，多组光杠的顶端均连接凹槽的顶端，升降板与丝杠螺纹连接，升降板与多组光杠滑动连接，升降板的底端设置有多组连杆，多组连杆的底端分别设置有稳定座；当需要对装置进行固定时，工作人员操作伺服电机，从而使丝杠在支架和多组光杠的配合下使升降板在凹槽中向下移动，从而使多组连杆分别带动相应的稳定座伸出凹槽中并且与地面贴紧，完成装置的固定，当需要装置移动时，工作人员反向操作伺服电机，从而使升降板带动多组连杆和多组稳定座进入凹槽即可，提高便捷性。

优选的，推把机构包括圆板、插槽、圆孔、连板、螺纹孔、螺栓和把手，底板的前后两端分别设置有圆板，每组圆板上分别设置有插槽，两组圆板的外端分别设置有圆孔，圆孔分别与插槽相通，连板与插槽相适配，连板上设置有螺纹孔，螺栓与插槽螺纹连接，两组连板之间设置有把手；当需要对连板和把手进行安装时，工作人员将两组连板分别插入插槽中，同时螺纹孔与圆孔重合，之后工作人员使螺栓穿过圆孔并且与螺纹孔螺纹连接，从而完成两组连板和把手的固定，不使用时，可对两组连板进行拆除，减少存放空间。