[实用新型]一种减少泥土进入的汽车轮速传感器

权利要求书

1.一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，包括线缆(1)，其特征在于：所述线缆(1)的一端固定连接有传感器(2)，所述线缆(1)的外表面固定连接有第一挡片(3)，所述线缆(1)的外表面固定连接有第二挡片(4)，所述线缆(1)的外表面活动连接有活动连接有主盖板(5)，所述主盖板(5)的上表面固定连接有挡块(6)，所述主盖板(5)的两侧均固定连接有第一固定板(7)，所述线缆(1)的外表面活动连接有副盖板(8)，所述副盖板(8)的两侧均固定连接有第二固定板(9)，所述第一固定板(7)与第二固定板(9)正面的中部均开设有第一孔洞(10)，所述第一孔洞(10)的内部螺纹连接有螺钉(11)，所述螺钉(11)的一端螺纹连接有螺帽(12)，所述主盖板(5)与副盖板(8)的上表面均开设有第二孔洞(13)。

2.根据权利要求1所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述线缆(1)的外表面固定连接有固定条(14)。

3.根据权利要求2所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述固定条(14)的一侧开设有第一插槽(15)，所述固定条(14)的上表面开设有第二插槽(16)。

4.根据权利要求2所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述线缆(1)的正面与背部均固定连接有固定块(24)，所述固定条(14)的上表面固定连接有支板(25)。

5.根据权利要求3所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述第一插槽(15)的内部插接有第一连接条(17)，所述第一连接条(17)远离支板(25)的一侧固定连接有固定底座(18)。

6.根据权利要求5所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述固定底座(18)的内壁固定连接有固定环(19)，所述固定环(19)上表面的中部开设有第三孔洞(20)。

7.根据权利要求3所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述第二插槽(16)的内部插接有插条(21)，所述插条(21)远离支板(25)的一侧固定连接有第二连接条(22)，所述第二连接条(22)远离支板(25)的一侧固定连接有垫片(23)。

8.根据权利要求1所述的一种减少泥土进入的汽车轮速传感器，其特征在于：所述副盖板(8)的正面固定连接有标签(26)。