[实用新型]金属接头管路折弯装置有效
| 申请号: | 202320209906.9 | 申请日: | 2023-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN219233625U | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | 卢佳乐;吴永全;逄增龙 | 申请(专利权)人: | 青岛三祥金属制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D43/00 |
| 代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 孙凯骅 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 金属 接头 管路 折弯 装置 | ||
本实用新型公开了一种金属接头管路折弯装置,包括:工作台;接头模座,可拆卸的设于所述工作台上,且接头模座上设有与待加工金属接头连接板相适配的定位槽;所述定位槽的深度与待加工金属接头连接板的高度相等;第一滑移夹和第二滑移夹,分别可移动的设于所述接头模座的两侧;压轮,设于所述第一滑移夹的内端处;压座凹槽,设于所述第二滑移夹的内端处,并与所述定位槽的位置相对应;所述压轮的水平高度高于所述压座凹槽的水平高度。与现有技术相比本实用新型的有益效果是:具有结构简单、便于操作的特点,并可实现生产上的快速换型,同时还能满足多角度的接头弯折加工。
技术领域
本实用新型属于金属接头加工领域,具体涉及一种金属接头管路折弯装置。
背景技术
乘用车底盘制动系统中金属接头与制动卡钳之间在装车连接时,为了避免制动总成装车干涉,金属接头的管路往往要进行折弯加工处理。其中,金属接头的具体结构如图4所示,上部为管状部,中部为连接直管,下部为连接板。
在弯折处理时往往是需要对金属接头连接板和管状部之间的连接直管进行弯折,由于连接直管一般较短,采用现有工具对其进行高精度弯折加工较难操作。同时,不能很好的适配于对于不同复合角度,不同折弯角度的折弯动作。
实用新型内容
本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出,以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
本实用新型提供了一种金属接头管路折弯装置,具有结构简单、便于操作的特点,并可实现生产上的快速换型,同时还能满足多角度的接头弯折加工。
本实用新型公开了一种金属接头管路折弯装置,包括:
工作台;
接头模座,可拆卸的设于所述工作台上,且接头模座上设有与待加工金属接头连接板相适配的定位槽;所述定位槽的深度与待加工金属接头连接板的高度相等;
第一滑移夹和第二滑移夹,分别可移动的设于所述接头模座的两侧;
压轮,设于所述第一滑移夹的内端处;
压座凹槽,设于所述第二滑移夹的内端处,并与所述定位槽的位置相对应;
所述压轮的水平高度高于所述压座凹槽的水平高度。
在一些实施方式中,所述第二滑移夹的下端面与所述接头模座的上端面滑动抵接。
在一些实施方式中,所述压轮上设有压轮凹槽;所述压轮凹槽和所述压座凹槽的位置相对应。
在一些实施方式中,所述压轮凹槽和压座凹槽均设有多个,且数量相一致。
在一些实施方式中,还包括:
第一驱动单元,与所述第一滑移夹相连接,用于驱动第一滑移夹运动;
所述第一驱动单元包括:
第一滑移导轨,设于所述工作台上;
第一滑移座,滑移设置于所述第一滑移导轨上;
第一驱动机构,设置于所述第一滑移座的一侧,并与所述第一滑移座相连接。
在一些实施方式中,所述第一驱动结构为丝杆电机或液压缸或气缸或电推缸。
在一些实施方式中,所述丝杆电机为滚珠丝杆电机;所述滚珠丝杆电机上的螺母与所述第一滑移座固定连接。
在一些实施方式中,还包括:
第二驱动单元,与所述第二滑移夹相连接,用于驱动第二滑移夹运动;
所述第二驱动单元包括:
第二滑移导轨,设于所述工作台上;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛三祥金属制造有限公司,未经青岛三祥金属制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202320209906.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可调节实木家具沙发椅
- 下一篇:薄壁轴承用夹具工装





