[实用新型]一种汽车换电转盘

说明书

本实用新型公开了一种汽车换电转盘，属于汽车换电技术领域，包括从下往上依次设置的基础框架、支撑框架和连接架，所述连接架与支撑框架固连；所述基础框架上设有驱动装置，所述驱动装置借助基础框架上部的传动装置带动与所述传动装置固连的连接架转动；非旋转状态下，所述连接架包括设置在其纵向两端的承重框架，以及设置在两承重框架之间的多根纵向布置的主承载杆；所述承重框架上安装车轮定位机构；所述连接架的上侧横向布置有RGV承载框架，所述RGV承载框架包括横向的RGV轨道；连接架上方铺设盖板，盖板与所述车轮定位机构形成车辆过道。本实用新型具有良好的支撑强度且可以满足轻量化要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车换电技术领域，具体地说，涉及一种汽车换电转盘。

背景技术

目前，电动汽车的能源补充方式主要包括直充式和快换式两种，快换式主要是通过换电站对电动汽车的动力电池进行快速更换。现有的换电站通常集合充电功能与换电功能于一身，即在换电站内设置多个功能区域，其中包含有充电区和换电区。

换电站通常建立在加油站内或者附近，由于加油站自身空间的限制，留给换电站的空间也不多，换电站做不到设置多个出入口供电动汽车从其中一个出入口驶入，再从另外一个出入口驶出，换电站往往只留有一个出入口供汽车驶入和驶出。驾驶者正向驶入换电站就需要倒车驶出换电站，反之亦然，这非常考验驾驶者的技术，也具有安全隐患。

为了降低驾驶者将电动汽车驶入和驶出换电站的难度，以及消除不必要的安全隐患，在换电站的换电区内设置有用于停放电动汽车的转盘，转盘可以调转电动汽车的方向，使驾驶者在正向驶入后也可正向驶出。由于转盘直接承载电动汽车的载荷，为此转盘需要具有足够的结构强度来支撑电动汽车。又由于转盘承担旋转的作用，需要尽量的减小驱动机构的负荷，因此转盘在具有高强度的同时还需要考虑轻量化的设计。所以，如何保证转盘既满足轻量化设计的要求的同时又具有良好的支撑强度，是一个技术难题。

实用新型内容

1.实用新型所要解决的技术问题

针对现有技术中难以在保证汽车换电转盘具有良好的支撑强度的同时又能满足轻量化的问题，本实用新型提供一种汽车换电转盘，能够满足汽车转盘轻量化设计的同时又具有足够的支撑强度来承载电动汽车。

2.技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车换电转盘，包括从下往上依次设置的基础框架、支撑框架和连接架，所述连接架与支撑框架固连；所述基础框架上设有驱动装置，所述驱动装置借助基础框架上部的传动装置带动与所述传动装置固连的连接架转动；

非旋转状态下，所述连接架包括设置在其纵向两端的承重框架，以及设置在两承载框架之间的多根纵向布置的主承载杆；所述承重框架上安装车轮定位机构；

非旋转状态下，所述连接架的上侧横向布置有RGV承载框架，所述RGV承载框架包括横向的RGV轨道；所述连接架上方铺设盖板，所述盖板与所述车轮定位机构配合形成车辆过道。

进一步的，所述驱动装置为电机，所述传动装置包括底圈，底圈与基础框架连接；所述底圈的上侧固定连接有轴承圈，所述轴承圈的内侧转动连接有传动齿圈，所述传动齿圈内啮合设置有行星齿轮，所述行星齿轮与驱动装置的输出端连接；所述传动齿圈的上侧固定设置有连接圈，连接圈与连接架固定连接。

进一步的，所述基础框架包括矩形外框架、基础横杆和基础纵杆，所述基础横杆和基础纵杆布置在矩形外框架内且拼接成矩形框单元。

进一步的，所述支撑框架为两根纵向布置的支撑纵杆和两根横向布置的支撑横杆围成的矩形框结构，所述承重框架的横向两端固定在所述支撑纵杆上。

进一步的，所述RGV轨道包括两道平行的外轨和设置在两道外轨之间的两道内轨，外轨和内轨之间存在间隔；两道内轨之间设置有多根轨道支撑杆，所述轨道支撑杆与两道内轨垂直。