[实用新型]一种汽车换电转盘有效
申请号: | 202320204504.X | 申请日: | 2023-01-31 |
公开(公告)号: | CN219191977U | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 高宇清;王卫;刘宝政;刘治华;叶高高 | 申请(专利权)人: | 泽清新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60S5/06;B65G35/00 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 陈赛飞 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高新*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转盘 | ||
1.一种汽车换电转盘,其特征在于,包括从下往上依次设置的基础框架(1)、支撑框架(3)和连接架(4),所述连接架(4)与支撑框架(3)固连;所述基础框架(1)上设有驱动装置(6),所述驱动装置(6)借助基础框架(1)上部的传动装置(2)带动与所述传动装置(2)固连的连接架(4)转动;
非旋转状态下,所述连接架(4)包括设置在其纵向两端的承重框架(401),以及设置在两承重框架(401)之间的多根纵向布置的主承载杆(402);所述承重框架(401)上安装车轮定位机构(7);
非旋转状态下,所述连接架(4)的上侧横向布置有RGV承载框架(9),所述RGV承载框架(9)包括横向的RGV轨道(8);
所述连接架(4)上方铺设盖板,所述盖板与所述车轮定位机构(7)配合形成车辆过道。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述驱动装置(6)为电机,所述传动装置(2)包括底圈(201),底圈(201)与基础框架(1)连接;所述底圈(201)的上侧固定连接有轴承圈(202),所述轴承圈(202)的内侧转动连接有传动齿圈(203),所述传动齿圈(203)内啮合设置有行星齿轮(205),所述行星齿轮(205)与驱动装置(6)的输出端连接;所述传动齿圈(203)的上侧固定设置有连接圈(204),连接圈(204)与连接架(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述基础框架(1)包括矩形外框架(101)、基础横杆(102)和基础纵杆(103),所述基础横杆(102)和基础纵杆(103)布置在矩形外框架(101)内且拼接成矩形框单元。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述支撑框架(3)为两根纵向布置的支撑纵杆(301)和两根横向布置的支撑横杆(302)围成的矩形框结构,所述承重框架(401)的横向两端固定在所述支撑纵杆(301)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述RGV轨道(8)包括两道平行的外轨(801)和设置在两道外轨(801)之间的两道内轨(802),外轨(801)和内轨(802)之间存在间隔;两道内轨(802)之间设置有多根轨道支撑杆(803),所述轨道支撑杆(803)与两道内轨(802)垂直。
6.根据权利要求1所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述车轮定位机构(7)的一侧设置有调整装置(703),所述调整装置(703)位于车轮内侧并可驱动车轮在所述车轮定位机构(7)上横向移动。
7.根据权利要求6所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述车轮定位机构(7)包括前轮定位机构(701)和后轮定位机构(702),所述前轮定位机构(701)和后轮定位机构(702)上均设置有辊排,所述调整装置(703)的下方设置有电缸(12),所述电缸(12)的输出端与调整装置(703)连接并驱动调整装置(703)沿所述辊排的滚动方向移动。
8.根据权利要求1所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,还包括过道支架(13),所述过道支架(13)由多个子支架拼接而成,多个子支架围成容纳所述支撑框架(3)、连接架(4)的容纳空间,所述容纳空间为多边形或圆形。
9.根据权利要求8所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述过道支架(13)上设有用于供举升机构移动的举升基座(15),所述举升基座(15)设置有四个,所述举升机构在举升基座(15)上可沿所述容纳空间方向移动。
10.根据权利要求9所述的一种汽车换电转盘,其特征在于,所述支撑框架(3)、连接架(4)上铺设有盖板,盖板上对应所述举升基座(15)的位置处设置有避让槽(16)。
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