[实用新型]内嵌金属埋件的复合材料多通接头及其制备用芯模

说明书

本实用新型涉及复合材料应用技术领域内的一种内嵌金属埋件的复合材料多通接头及其制备用芯模，包括芯体和壳体；所述芯体包括橡胶柱和金属埋件，所述金属埋件夹于所述橡胶柱之间，所述橡胶柱的一个端面为自由端，所述壳体由复合材料铺设于所述芯体的外表面形成，所述自有端的端面无复合材料。本实施例提供的芯模能够使得内嵌金属埋件的复合材料多通结构一体成型，不仅结构牢固，且无需后续开孔、胶接等工序，缩短了产品的制作周期，同时降低了橡胶用量，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及复合材料应用技术领域，具体地，涉及一种内嵌金属埋件的复合材料多通接头及其制备用芯模。

背景技术

航空航天飞行器对轻质高强材料的要求越来越高，而复合材料因具有上述特点，使其应用范围越来越广，复合材料的多通接头就是其中之一。

然而，复合材料接头在实际应用中，大多数复合材料接头在成型后需要在表面开孔，并在内部胶接带有螺纹孔埋件，以便与外部接口进行装配，严重影响了内置金属埋件的复合材料多通接头的整体结构强度。还有部分金属埋件因无法在复合材料多通接头成型后再进行装配而使得无法采用复合材料结构的多通接头。

例如，公开号为CN109667817A，公开了一种碳纤维复合材料多通接头，所述多通接头包括一个主通管接头和多个支通管接头，所述主通管接头和支通管接头采用两瓣结构，所述支通管接头根据需要设于所述主通管接头的侧壁上和所述主通管连通，所述支通管接头的轴心线水平面和竖直面通过主通管接头的轴心线且相互垂直，位于同一侧的相邻两个支通管接头之间设有夹角，所述支通管接头之间以及和所述主通管接头的连接处均设有加强板筋，所述支通管接头的外围设有环向补强层。该技术方案中一方面并无内埋件，另一方面，其多通接头需要形成瓣状结构后再进行合体，并非完全的一体成型方式。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种内嵌金属埋件的复合材料多通接头及其制备用芯模。

根据本实用新型提供的一种内嵌金属埋件的复合材料多通接头制备用芯模，包括芯体和壳体；

所述芯体包括橡胶柱和金属埋件，所述金属埋件夹于所述橡胶柱之间，所述橡胶柱的一个端面为自由端，所述壳体由复合材料铺设于所述芯体的外表面形成，所述自有端的端面无复合材料。

一些实施方式中，所述壳体包括多层复合材料，多层复合材料粘接为一体。

一些实施方式中，所述金属埋件为多组。

一些实施方式中，所述壳体设有加强肋板，所述加强肋板用于加强所述金属埋件之间的结构强度。

一些实施方式中，所述金属埋件为钛合金埋件。

一些实施方式中，所述橡胶柱为硅橡胶材料。

本实用新型还提供了一种内嵌金属埋件的复合材料多通接头，采用所述的内嵌金属埋件的复合材料多通接头用芯模模压一体成型，包括壳体和内嵌于所述壳体内的金属埋件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实施例提供的芯模能够使得内嵌金属埋件的复合材料多通结构一体成型，不仅结构牢固，且无需后续开孔、胶接等工序，缩短了产品的制作周期，同时降低了橡胶用量，降低了生产成本。

2、本实施例提供的内嵌金属埋件的复合材料多通接头一体成型，在金属埋件表面采用整体铺层方式形成壳体，使得成型后的结构稳定性以及结构强度较佳。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型芯体的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型芯体安装于模具中的结构示意图；