[实用新型]实现增速增压的轴向液压柱塞泵

说明书

本实用新型公开了一种实现增速增压的轴向液压柱塞泵，所述柱塞泵包括壳体(1)，壳体(1)的一端设有端盖(2)，壳体(1)内设有主轴(3)，端盖(2)的内侧端设有进口分油槽(15)，端盖(2)的外侧端面向内凹陷形成叶轮安装腔，叶轮安装腔的底面连通进口分油槽(15)，叶轮安装腔内设有与主轴(3)连接的叶轮(6)，端盖(2)的外侧设有后盖(10)，后盖(10)上设有与叶轮安装腔连通的吸油口(54)；所述主轴(3)穿过端盖(2)而伸入到叶轮安装腔中，主轴与(3)与端盖(2)之间设有密封圈(4)。本实用新型具有最高转速易于提高和进油压力稳定的优点。

技术领域

本实用新型属于轴向液压柱塞泵领域。

背景技术

现有轴向液压柱塞泵(简称柱塞泵)的结构包括壳体，壳体内设有主轴和缸体，主轴上连接有多个柱塞，各个柱塞的端部均对应伸入到缸体的各个柱塞腔中，柱塞带动多个柱塞以及缸体，壳体的一端设有端盖，端盖的外侧端设有吸油口，端盖的内侧端设有与吸油口连通的分油槽。

现有轴向液压柱塞泵(简称柱塞泵)是靠主轴驱动柱塞在柱塞腔内的往复运动，改变柱塞腔容积实现吸油和排油的。现有柱塞泵通过增加柱塞腔容积吸油，柱塞腔容积容积增加时，吸油口从油箱中自然吸油，油液经吸油口和分油槽进入到柱塞腔中。由于吸油的进口压力较低，一般在0.08MPa以下，而进油压力与柱塞泵的转速密切相关，同等排量的柱塞泵的进油压力越高则最高转速越高。在实践过程中发现，现有柱塞泵自然吸油，由于进油压力较低，当转速升高到一定程度(一般是1450rpm)时就会出现吸空的故障，导致柱塞泵损坏，因此只能较低转速运转，特别是大排量的柱塞泵，更难实现高转速运转。为了提高转速，可采用提高油箱的安装高度或采用增压油箱的方法，前者，受安装空间的影响，通常较难实现；后者，会导致整个液压系统变复杂，增加成本。因此，现有轴向液压柱塞泵存在进油压力较低而最高转速难以提高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种实现增速增压的轴向液压柱塞泵。本实用新型具有最高转速易于提高和进油压力稳定的优点。

本实用新型的技术方案：实现增速增压的轴向液压柱塞泵，所述柱塞泵包括壳体，壳体的一端设有端盖，壳体1内设有主轴，端盖的内侧端设有进口分油槽，端盖的外侧端面向内凹陷形成叶轮安装腔，叶轮安装腔的底面连通进口分油槽，叶轮安装腔内设有与主轴连接的叶轮，端盖的外侧设有后盖，后盖上设有与叶轮安装腔连通的吸油口。

前述的实现增速增压的轴向液压柱塞泵中，所述主轴穿过端盖而伸入到叶轮安装腔中，主轴与端盖之间设有密封圈。

前述的实现增速增压的轴向液压柱塞泵中，所述叶轮的内侧靠近叶轮安装腔的底面并留有空隙θ，所述叶轮的外侧靠近后盖并留有空隙θ₁。

前述的实现增速增压的轴向液压柱塞泵中，所述叶轮的外侧依次设有被主轴穿过的锁紧垫片和锁紧螺母，主轴通过外螺纹连接锁紧螺母。

前述的实现增速增压的轴向液压柱塞泵中，所述锁紧垫片包括被主轴穿过的圆环垫圈，圆环垫圈的外侧设有多个B叶片，B叶片的外侧端向锁紧螺母倾斜，圆环垫圈的内侧设有卷舌，卷舌向叶轮一侧轴向延伸；所述主轴上设有与卷舌配合的卡槽。

前述的实现增速增压的轴向液压柱塞泵中，所述主轴6的外侧端向内收缩而形成轴肩，叶轮套在主轴的小端，并通过至少一个调整垫圈固定在轴肩处。

与现有技术相比，本实用新型在现有柱塞泵的基础上，对端盖和主轴作了改进，并增加了后盖，通过对端盖的结构优化，在端盖内设置了与主轴连接的叶轮，主轴旋转的同时，带动叶轮旋转，对液压油进行增压，进油压力得以提高到,最高转速相应提高。此外，通过带有卷舌和叶片的锁紧垫片和锁紧螺母的锁紧叶轮的锁紧方式的锁紧防松效果更好，能更有效的防止叶轮在高速旋转时产生轴向位移，防止叶轮轴向振动，使提供的进油压力稳定。因此，本实用新型具有最高转速易于提高和进油压力稳定的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。