[实用新型]一种用于新能源汽车零部件的五轴联动柔性夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车零部件的五轴联动柔性夹具，包括五轴联动柔性夹具，所述五轴联动柔性夹具包括基台，所述基台两侧呈对称分布设置有第一基板和第二基板，所述第一基板和所述第二基板上均设有若干组定位旋转轴组件，所述第一基板上设有第一工件，所述第二基板上设有第二工件，各组所述定位旋转轴组件用于对所述第一工件或所述第二工件进行定位夹紧。本实用新型能满足更多新能源汽车零部件的夹紧定位需求，进一步提高五轴联动柔性夹具的柔性化程度，适应众多新能源汽车零部件的低设备投入、高柔性、高效率的生产需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车工业制造的技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车零部件的五轴联动柔性夹具。

背景技术

目前，世界新能源汽车发展的趋势是由大批量生产向多品种、小批量非标生产转化。科技发展迅速为满足新能源汽车消费者的科技化等多样化的需求，适应新能源汽车市场的激烈竞争，世界各大新能源汽车生产厂家不断缩短车型变换周期，不断加快车种的更新，新能源汽车零部件样式和种类呈出不穷。为满足现有新能源汽车企业发展需求，新能源汽车生产应能在一条生产线生产多个车型，且生产线具有换型生产简单快捷、开发时间短、产线改造投入费用少、生产效率高。

针对新能源汽车生产的多车型高效生产，目前有许多柔性夹具应用于新能源汽车产线上，但现有柔性夹具大多采用柔性定位单元与多轴伺服柔性定位装置相互配合进行定位，虽能实现多车型切换生产的新能源汽车零部件柔性定位，但由于柔性定位单元与多轴伺服柔性定位装置相互配合的生产模式控制复杂、设备造价较高、维修保养困难、且无法应对新能源汽车零部件多样的高效生产、切换车型速度慢，无法适应种类众多的新能源汽车零部件的低设备投入、高柔性、高效率的生产需求。

如何解决上述难题，成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车零部件的五轴联动柔性夹具，能满足更多新能源汽车零部件的夹紧定位需求，进一步提高五轴联动柔性夹具的柔性化程度，适应众多新能源汽车零部件的低设备投入、高柔性、高效率的生产需求。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供的一种用于新能源汽车零部件的五轴联动柔性夹具，包括五轴联动柔性夹具，所述五轴联动柔性夹具包括基台，所述基台两侧呈对称分布设置有第一基板和第二基板，所述第一基板和所述第二基板上均设有若干组定位旋转轴组件，所述第一基板上设有第一工件，所述第二基板上设有第二工件，各组所述定位旋转轴组件用于对所述第一工件或所述第二工件进行定位夹紧。

进一步地，所述第一基板和所述第二基板上均设有5组定位旋转轴组件，各组所述定位旋转轴组件包括调节座、定位组件和旋转轴组件，所述调节座安装在所述第一基板上，所述旋转轴组件安装在所述调节座上，所述调节座用于调节所述旋转轴组件的定位高度和定位柔性化程度，或者，所述定位旋转轴组件未设置调节座时，所述旋转轴组件安装在所述第一基板上；以及所述定位组件安装在所述旋转轴组件上且所述定位组件随所述旋转轴组件同步旋转。

进一步地，所述基台包括所述第一基板、所述第二基板、盖板、第一基架、第一安装板、第一轴承、第一轴承座、第二安装板、第二基架、第一支架、第一插销、第一对接板、第一感应器、第二对接板、底板、固定板；

所述第一基板、所述第二基板对称布置在所述第一基架的两侧，所述第一基架安装在所述第一安装板上，所述第一安装板安装在所述第一轴承上，所述第一轴承安装在所述第一轴承座内，所述第一轴承座安装在所述第二安装板上，所述第二安装板安装在所述第二基架上，所述第二基架通过所述固定板固定安装在所述底板上，所述第一基架上安装有所述第一支架，所述第一支架用于放置所述第一插销，所述第一对接板安装在所述第一基架上，所述第一感应器安装在所述第一对接板上，所述第二对接板安装在所述底板上。