[实用新型]滑门导轨盒和车辆有效
申请号: | 202320156335.7 | 申请日: | 2023-01-19 |
公开(公告)号: | CN219172148U | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 蔡琳娜;张东升 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60J5/06 | 分类号: | B60J5/06;B60J5/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张娜 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 车辆 | ||
1.一种滑门导轨盒,其特征在于,包括导轨上板(10)和导轨下板(20),所述导轨上板(10)和所述导轨下板(20)之间构造出沿左右方向延伸的导向空间,所述导轨下板(20)包括水平板(21)、竖向板(22)和支撑板(23),所述水平板(21)和所述竖向板(22)相连,所述支撑板(23)分别与所述水平板(21)和所述竖向板(22)相连,以支撑所述水平板(21)。
2.根据权利要求1所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述支撑板(23)包括第一板部(231)、第二板部(232)和第三板部(233),所述第一板部(231)与所述水平板(21)搭接焊接,所述第三板部(233)与所述竖向板(22)搭接焊接,所述第二板部(232)连接于所述第一板部(231)和所述第二板部(232)之间,所述第二板部(232)相对于所述第一板部(231)和第三板部(233)折弯。
3.根据权利要求2所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述支撑板(23)上设有加强筋(30),所述加强筋(30)沿从所述第一板部(231)到第三板部(233)的方向延伸,且所述加强筋(30)跨设于所述第一板部(231)和第二板部(232)上。
4.根据权利要求3所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述支撑板(23)上沿左右方向间隔布置有多个所述加强筋(30);
和/或,所述支撑板(23)的一部分朝向远离所述水平板(21)的方向凸起,以构造出所述加强筋(30)。
5.根据权利要求2所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述第一板部(231)沿前后方向的两侧边沿均与所述水平板(21)搭接焊接,且所述第一板部(231)沿左右方向的两侧均与所述水平板(21)搭接并焊接。
6.根据权利要求5所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述水平板(21)在前后方向上具有高低不平的台阶状结构,所述第一板部(231)沿左右方向的两侧均与相邻的两台阶面搭接并焊接。
7.根据权利要求2所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述第一板部(231)和所述第二板部(232)之间具有圆角结构(40);和/或,所述第二板部(232)和所述第三板部(233)之间具有圆角结构(40)。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述水平板(21)沿前后方向延伸,并具有沿前后方向相对的第一侧和第二侧,所述竖向板(22)设于所述水平板(21)上沿前后方向的中部位置的下方。
9.根据权利要求2所述的滑门导轨盒,其特征在于,所述水平板(21)的一侧与所述导轨上板(10)相连,且另一侧依次连接有第一折弯部(50)和第二折弯部(60),所述第二折弯部(60)设于所述水平板(21)的下方,所述第一折弯部(50)连接于所述水平板(21)和所述第二折弯部(60)之间,所述竖向板(22)与所述第二折弯部(60)的远离所述第一折弯部(50)的一侧相连,并向下延伸。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车体,所述车体包括B柱内板(200),所述B柱内板(200)上连接有根据权利要求1-9中任一项所述的滑门导轨盒;
滑门,所述滑门沿左右方向可滑动地与所述导向空间相配合。
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