[实用新型]一种直升机通用便携式牵引杆

说明书

本实用新型属于航空地面保障设备技术领域，具体属于一种直升机通用便携式牵引杆，包括有前段、中段和尾段；前段包括有牵引环、牵引管和牵引轴，牵引环固定连接有牵引管，牵引管另一端为空心管状结构，所述的牵引轴一端安装在牵引管内；中段为复材管一，所述的复材管一的两端与接头一和接头二连接，接头一另一端插入外筒连接；尾段包括有复材管二、叉形件、挂钩板和滚轮，复材管二的一端与接头三连接，接头二另一端连接接头三；本实用新型提供的牵引杆收起后可方便地随运输直升机或客车携转，提高机动性的同时减少了运输成本，有效提升机动转场阶段机务伴随保障效率。

技术领域

本实用新型属于航空地面保障设备技术领域，具体属于一种直升机通用便携式牵引杆。

背景技术

牵引杆是直升机地面牵引时，连接直升机和牵引车的装置，是飞行保障的重要设备。目前直升机牵引杆为细长杆，长约3600mm，重35kg，主体采用碳钢结构，无法快速分解。主要缺点如下：运输时空间尺寸大、重量大、便携性差，操作不灵活；另外，远距离机动时，不利于伴随保障，严重制约机动转场的机动灵活性。

发明内容

本实用新型提供了一种直升机通用便携式牵引杆，达到了结构模块化设计，提高牵引杆自身配置的灵活性、提高了牵引杆重构和调节能力的目的。

本实用新型提供了一种直升机通用便携式牵引杆，其特征在于，包括有前段、中段和尾段；

所述的前段包括有牵引环、牵引管和牵引轴，所述的牵引环固定连接有牵引管，所述的牵引管另一端为空心管状结构，所述的牵引轴一端安装在牵引管内；

所述的牵引管外侧设置有保险螺栓固定环，所述的保险螺栓固定环内安装有抗拉保险螺栓，所述的抗拉保险螺栓穿过牵引管延伸至牵引轴内部，将牵引轴固定，所述的保险螺栓固定环外套设有外套螺母；

所述的牵引轴位于牵引管内侧的部分，设置有长条的开孔；在长条的开孔处，以防脱螺栓将牵引轴与牵引管固定；

所述的牵引轴的另一侧固定在外筒内；

所述的中段为复材管一，所述的复材管一的两端与接头一和接头二连接，所述的接头一另一端插入外筒连接；

所述的尾段包括有复材管二、叉形件、挂钩板和滚轮，所述的复材管二的一端与接头三连接，所述的接头二另一端连接接头三；

所述的复材管二的另一端设置有叉形件，所述的叉形件为“U”型，所述的叉形件两端安装有挂钩板，所述的挂钩板通过螺栓与叉形件固定；

所述的挂钩板一端形成有向下折弯的滚轮安装部，所述的滚轮安装部上安装有滚轮；

所述的挂钩板的下侧的形成有弹簧锁止机构。

进一步的，所述的牵引轴的另一侧设置有缓冲部，所述的缓冲部包括有固定螺帽、限位圈一、缓冲垫一、限位圈二、缓冲垫二和限位圈三，所述的固定螺帽安装在牵引轴的另一侧的端部；

所述的固定螺帽向内侧分别设置有限位圈一、缓冲垫一、限位圈二、缓冲垫二和限位圈三，所述的限位圈一、缓冲垫一、限位圈二、缓冲垫二和限位圈三套设在牵引轴外侧，其中限位圈三和牵引轴固定连接；所述的缓冲部外侧套设有外筒；所述的外筒位于限位圈三一侧的外部，套设有限位螺帽，所述的限位圈一外侧的外筒内壁上形成有凸出的限位环，限位环用于限制限位圈一位置。

进一步的，所述的拨爪设置在销座一和销座二之间紧挨销座二的位置。

进一步的，所述的弹簧锁止机构中，在挂钩板中形成有向下凸起的销座一、销座二和挂钩座，所述的销座二和挂钩座之间形成有安装空位，所述的销座一和销座二上设置有销孔，所述的销孔内安装有销轴，所述的销轴上设置有拨爪，所述的拨爪和销座一之间的销轴上套设有弹簧。

进一步的，所述的接头一、接头二和接头三的材质为钛合金。