[实用新型]浸没液冷式电池组

说明书

本实用新型涉及一种浸没液冷式电池组，属于储能技术领域，包括电芯和存放所述电芯的电芯室，所述电芯室内设有第一冷却液，所述电芯浸没在所述第一冷却液中，所述第一冷却液上方设有液冷散热鳍，所述液冷散热鳍的两端均连接散热管，所述液冷散热鳍与所述散热管内部相通，形成内部通道，所述内部通道内设有第二冷却液，所述散热管上设有泵，所述第二冷却液通过所述泵提供动力进行流动，所述散热管上设有散热件。本实用新型能够将电芯直接与冷却液接触，最大限度提升散热面积，提高冷却能力；同时通过液冷散热鳍与第一冷却液进行热交换，能够提高第一冷却液的利用率，减少成本。

技术领域

本实用新型涉及储能技术领域，尤其涉及一种浸没液冷式电池组。

背景技术

目前现有电池组冷却采取了液体冷却、气流冷却、相变介质冷却、热管冷却等方式。这些方式中气流冷却结构最简单，但存在冷却能力小、电池单体间的温差大、电池寿命受影响、放电功率受限等问题，虽可通过调整电池材料进行弥补，但多以损失储电容量为代价。

液体冷却通常通过液冷板的形式对电池组进行冷却，通过液冷板内冷却液的流动，带走电池组散发的热量，虽然冷却能力比气流冷却好，但是当电池组持续产生高热量时，液冷板无法达到理想的要求；虽然有一部分液体冷却采用浸没式冷却，使用具有介电和不可燃特性的冷却液，电池浸没在冷却液中与冷却液进行直接接触，让热量可以直接有效的传递到冷却液中，起到高效的冷却效果，但是此类冷却液的沸点较低，在进行热交换后大量气化成气体，无法再次利用，导致成本过高。

因此，需要一种冷却能力好、可循环利用的浸没液冷式电池组。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种浸没液冷式电池组。

本实用新型技术方案如下所述：

一种浸没液冷式电池组，包括电芯和存放所述电芯的电芯室，所述电芯室内设有第一冷却液，所述电芯浸没在所述第一冷却液中，所述第一冷却液上方设有液冷散热鳍，所述液冷散热鳍的两端均连接散热管，所述液冷散热鳍与所述散热管内部相通，形成内部通道，所述内部通道内设有第二冷却液，所述散热管上设有泵，所述第二冷却液通过所述泵提供动力进行流动，所述散热管上设有散热件。

作为本实用新型的进一步改进，所述液冷散热鳍包括散热鳍管和若干套设在所述散热鳍管上的散热鳍片，所述散热鳍管与所述散热管相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述液冷散热鳍与所述散热管形成回路。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热管上设有真空室，所述真空室内的压力低于外界压力。

作为本实用新型的进一步改进，所述真空室内设有压力传感器。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热件为换热器或散热片。

作为本实用新型的进一步改进，所述电芯室的顶部设有弹簧泄压阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧泄压阀靠近所述第一冷却液的表面设有防腐蚀涂层或管覆膜。

作为本实用新型的进一步改进，所述电芯之间设有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一冷却液为氟化液，所述第二冷却液为汽车冷却液。

根据上述方案的本实用新型，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够将电芯直接与冷却液接触，最大限度提升散热面积，提高冷却能力；同时通过液冷散热鳍与第一冷却液进行热交换，能够提高第一冷却液的利用率，减少成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、电芯；2、第一冷却液；3、冷却散热鳍；4、散热管；5、第二冷却液；6、真空室；7、泵；8、弹簧泄压阀；9、散热件。