[实用新型]一种汽车座椅旁侧板

说明书

本实用新型属于汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅旁侧板，包括旁侧板主板和旁侧板分板，所述旁侧板主板与旁侧板分板为一体式结构，所述旁侧板主板上设置有凹陷槽，所述旁侧板主板上开设有手柄调节穿孔，所述凹陷槽的表面固定连接有安装座。本实用新型通过在旁侧板主板的凹陷槽内设置一个安装座，安装座内设置安装条，安装条上带有凸筋，凸筋位于手柄调节穿孔处，且为L型，这样利用凸筋与调节手柄的筋条接触，确保手柄与旁侧板间隙均匀，避免手柄操作时刮伤旁侧板主板的板面，解决了手柄回位过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，具体为一种汽车座椅旁侧板。

背景技术

汽车座椅旁侧板是前椅的一个重要零件，起到遮挡座椅骨架、连接电动座椅调节系统的作用，电动座椅调节可以通过PLC实现座椅的上下、前后、靠背角度及腰托多个方向的调节，座椅调节的位置并能进行记忆。通过对座椅的电动调节提高了座椅的配置，提高了舒适度。

现有的调节手柄安装结构中，因为调节手柄是转动件，故其调节手柄主体与旁侧板之间存在摩擦，会划伤侧板的板面，而且会导致手柄回位和调节过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后问题，因此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅旁侧板，解决了现有的调节手柄安装结构中，因为调节手柄是转动件，故其调节手柄主体与旁侧板之间存在摩擦，会划伤侧板的板面，而且会导致手柄回位和调节过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅旁侧板，包括旁侧板主板和旁侧板分板，所述旁侧板主板与旁侧板分板为一体式结构，所述旁侧板主板上设置有凹陷槽，所述旁侧板主板上开设有手柄调节穿孔，所述凹陷槽的表面固定连接有安装座，所述安装座内滑动连接有安装条，所述安装条上固定连接有凸筋，所述安装座内滑动连接有限位销，所述限位销与所述安装条滑动连接，所述安装座内设置有弹簧，所述限位销上固定连接有拨杆，所述拨杆与所述安装座滑动连接。

优选的，所述手柄调节穿孔与所述凹陷槽相通，所述手柄调节穿孔为腰槽型。通过手柄调节穿孔的设计，便于调节手柄贯穿旁侧板主板。

优选的，所述凸筋与所述凹陷槽的表面接触，所述凸筋为L型。通过凸筋的设计，与调节手柄的筋条接触，确保手柄与旁侧板间隙均匀，避免手柄操作时刮伤旁侧板主板的板面。

所述安装条上开设有限位槽，所述限位槽与所述限位销滑动连接。通过限位槽和限位销配合，可以对安装条进行限位。

优选的，所述弹簧的一端与所述限位销固定连接，所述弹簧的另一端固定连接于安装座的内表面。通过弹簧的设计，可以将弹簧的反作用力作用在限位销上。

优选的，所述拨杆上固定连接有固定环，所述固定环上固定连接有防丢条，所述防丢条的末端固定连接有胶塞，所述胶塞与所述拨杆接触，所述胶塞与所述安装座滑动连接。通过胶塞的设计，拨杆以及限位销具有锁止作用。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在旁侧板主板的凹陷槽内设置一个安装座，安装座内设置安装条，安装条上带有凸筋，凸筋位于手柄调节穿孔处，且为L型，这样利用凸筋与调节手柄的筋条接触，确保手柄与旁侧板间隙均匀，避免手柄操作时刮伤旁侧板主板的板面，解决了手柄回位过程中与旁侧板干涉导致调节器卡滞、回位滞后问题。

2、本实用新型通过在安装座内设置通过弹簧进行伸缩的限位销，限位销可以插入到安装条的限位槽内，而且限位销上设置拨杆，这样通过拨杆可以控制限位销与安装条之间的离合，从而可以完成凸筋的快速拆装，这样后期凸筋磨损或者断裂，只需更换凸筋即可，无需连同旁侧板主板一起更换，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；