[实用新型]减震装置、滑板车前叉和滑板车

权利要求书

1.减震装置，设置在滑板车的前叉上，其特征在于，包括：

车轮减震臂(1)，所述车轮减震臂(1)具有连接孔；

连接轴(2)，所述连接轴(2)的一端穿过所述连接孔，所述连接轴(2)与所述车轮减震臂(1)可拆卸固定连接，所述连接轴(2)的外周设置有第一收容槽(211)；

转向臂(3)，所述转向臂(3)设置有通孔，所述通孔的孔壁设置有第二收容槽(321)，所述连接轴(2)的另一端穿过所述通孔；

减震件(6)，所述减震件(6)设置在所述第一收容槽(211)和第二收容槽(321)形成的空间内，所述减震件(6)分别与所述第一收容槽(211)的槽壁和第二收容槽(321)的槽壁抵接。

2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接孔的形状包括非圆形形状，所述连接轴(2)的一端的横截面形状包括非圆形形状。

3.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述连接孔的形状包括正方形、三角形或椭圆形，所述连接轴(2)的一端的横截面形状包括正方形、三角形或椭圆形。

4.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接轴(2)与所述车轮减震臂(1)键连接。

5.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述减震件(6)包括橡胶阻尼减震器，所述减震件(6)的数量为多个，多个所述减震件(6)呈圆形阵列状设置在所述连接轴(2)的外周。

6.根据权利要求5所述的减震装置，其特征在于，多个所述减震件(6)呈圆形阵列状均匀设置在所述连接轴(2)的外周。

7.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接轴(2)包括第一连接套(21)，所述第一连接套(21)设置有所述第一收容槽(211)，所述第一连接套(21)与所述连接轴(2)的另一端过盈连接。

8.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述转向臂(3)包括本体(31)、套筒(33)和第二连接套(32)，所述本体(31)的一端与所述套筒(33)固定连接，所述第二连接套(32)设置有所述第二收容槽(321)，所述第二连接套(32)设置于所述套筒(33)内，且所述第二连接套(32)与所述套筒(33)过盈连接。

9.滑板车前叉，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的减震装置。

10.滑板车，包括车轮和车把，其特征在于，还包括权利要求9所述的滑板车前叉，所述车轮与所述滑板车前叉枢接，所述车把与所述滑板车前叉固定连接。