[实用新型]一种驱动电机齿轮防卡顿装置

说明书

本申请涉及一种驱动电机齿轮防卡顿装置，其包括套设于两个齿轮外的壳体及设置于壳体上用于注入润滑膏的注入机构，所述注入机构包括穿设于壳体上的注入壳、设置于注入壳一端的注入嘴及驱动润滑膏移动的驱动块，所述驱动块设置于注入壳内移动，所述注入嘴设置于壳体内且位于两个齿轮相互接触的位置的斜上方，所述注入嘴朝向两个齿轮的连接处。通过注入机构将润滑脂加入齿轮的连接处，在齿轮转动的过程中减小齿轮啮合处的摩擦力，从而使齿轮的在啮合转动的过程中不易产生卡顿。

技术领域

本申请涉及驱动电机的技术领域，尤其是涉及一种驱动电机齿轮防卡顿装置。

背景技术

驱动电机通常是用来产生驱动转矩，从而作为用电器或各种机械的动力源，在目前的使用过程中，电机的转轴通常是通过齿轮传动机构或者皮带传送机构与用电机或各种机械连接。在使用齿轮传动机构进行传动的过程中，可能会出现齿轮与齿轮之间卡顿的问题，从而影响动力的正常传动。

申请号为CN201720400998.3的中国专利公开了一种驱动器电机齿轮防卡顿装置，包括驱动电机，驱动电机上的电机转轴固定连接驱动齿轮，驱动齿轮通过齿轮结构啮合设有从动齿轮，且电机转轴右端外侧的驱动齿轮上设有主轴承座，从动齿轮通过从轴承座固定连接驱动器转轴，且从轴承座外侧固定设有套轴，套轴下端设有活动槽，活动槽顶端通过弹簧固定连接内轴，内轴下端固定连接主轴承座。

上述方案中通过两个能够相互滑动的轴承座，从而调整两个齿轮之间的压力，从而减少两个齿轮之间的摩擦力。但是在齿轮与齿轮之间相互接触的过程中，两个齿轮的接触处会不断的产生摩擦，而两者齿轮的摩擦力会阻碍两个齿轮的相互分离，从而仍会使齿轮之间产生卡顿。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了使两个齿轮之间不易因摩擦而产生卡顿，本申请提供一种驱动电机齿轮防卡顿装置。

本申请提供的一种驱动电机齿轮防卡顿装置，采用如下技术方案：

一种驱动电机齿轮防卡顿装置，包括套设于两个齿轮外的壳体及设置于壳体上用于注入润滑膏的注入机构，所述注入机构包括穿设于壳体上的注入壳、设置于注入壳一端的注入嘴及驱动润滑膏移动的驱动块，所述驱动块设置于注入壳内移动，所述注入嘴设置于壳体内且位于两个齿轮相互接触的位置的斜上方，所述注入嘴朝向两个齿轮的连接处。

通过采用上述技术方案，通过注入机构将润滑脂加入齿轮的连接处，在齿轮转动的过程中减小齿轮啮合处的摩擦力，从而使齿轮的在啮合转动的过程中不易产生卡顿。

可选的：所述壳体上开设有与其内腔连通的连接孔，所述注入壳穿设于连接孔内，所述注入壳外设置有若干抵接块，所述抵接块能够与壳体外壁抵接。

通过采用上述技术方案，在不需要注入润滑脂时将注入机构从连接孔内取出，使润滑脂不会在重力的作用下持续朝向齿轮注入。在将注入机构插入连接孔内时，利用抵接块限制注入壳插入壳体内的深度，使注入嘴不易与齿轮接触而损坏，也不易出现注入嘴距离齿轮过远而导致润滑脂无法进入齿轮之间。

可选的：所述连接孔的轴线呈倾斜设置，所述连接孔远离齿轮的一端向上倾斜。

通过采用上述技术方案，从而使插入连接孔内的注入壳的一端向上倾斜，在推动驱动块朝向注入嘴移动时，更易对驱动块施力，从而使润滑脂的推出更加方便。

可选的：所述壳体上端设置有限定注入壳位置的限位机构，所述限位机构包括第一限位件及第二限位件，所述第一限位件及第二限位件的上端相互靠近，所述注入壳设置于第一限位件及第二限位件之间并同时与第一限位件及第二限位件抵接。

通过采用上述技术方案，在将注入机构从壳体内拔出之后，利用限位机构将注入机构的位置限定于壳体上，此时不再需要将注入机构放置于别的位置，从而便于注入机构的后续使用。