[实用新型]一种船舶停靠用水上引导装置

说明书

本实用新型涉及一种船舶停靠用水上引导装置，包括固定板，所述固定板的右侧固定安装有支撑板，所述支撑板的右侧设置有缓冲板，所述支撑板的右侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑杆、滑块、复位弹簧、拉杆、限位筒、缓冲弹簧、支架和橡胶辊。该船舶停靠用水上引导装置，在使用时，首先当船舶需要在水上停靠时，外置控制器驱动提示灯发出信号，然后当船舶靠近固定板时，由于距离较近会对橡胶辊产生挤压，此时支架会通过挤压缓冲弹簧保持平衡，同时由于橡胶辊受挤压，拉杆会受压，并推动滑块在滑杆外部相对或相背移动，进一步达到缓冲防护的效果，最后当船舶开动，两个复位弹簧快速推动两个滑块复位即可。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶停靠用水上引导装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，当船舶行驶到指定地点需要装卸货物或者上下乘客时，需要靠堤岸停靠，此时需要对船舶进行引导防止船体与堤岸发生碰撞。

公开号为CN208418289U的中国专利公开了一种引导船舶避碰的间歇发光装置，该实用新型通过间歇性发光对船舶进行引导提醒防止碰撞发生。但在行驶过程中如果天气不佳灯光较弱时并不能较好的达到引导效果，同时当船体与堤岸距离较近时缺乏缓冲装置，易产生摩擦对船体造成损害。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶停靠用水上引导装置，具备缓冲防撞对船舶进行保护的优点，解决了该实用新型在行驶过程中如果天气不佳灯光较弱时并不能较好的达到引导效果，同时当船体与固定板距离较近时缺乏缓冲装置，易产生摩擦对船体造成损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶停靠用水上引导装置，包括固定板，所述固定板的右侧固定安装有支撑板，所述支撑板的右侧设置有缓冲板，所述支撑板的右侧设置有缓冲机构；

所述缓冲机构包括滑杆、滑块、复位弹簧、拉杆、限位筒、缓冲弹簧、支架和橡胶辊，所述支撑板的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的外部活动安装有滑块，所述支撑板的内部固定安装有复位弹簧，所述滑块的右侧活动安装有拉杆，所述缓冲板的右侧固定安装有数量为两个的限位筒，所述限位筒的内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲板的右侧设置有支架，所述支架的外部固定安装有橡胶辊。

为了便于支撑板的安装，作为本实用新型的一种船舶停靠用水上引导装置优选的，所述支撑板的左侧固定安装有数量为五个的插杆，所述支撑板的右侧固定安装有数量为两个的提示灯，所述支撑板的内部开设有容纳腔。

为了便于对滑杆进行限位，作为本实用新型的一种船舶停靠用水上引导装置优选的，所述滑杆位于容纳腔的内部，所述滑杆的顶部和底部分别与容纳腔的内顶壁和内底壁相互连接，所述滑块的数量为两个。

为了便于实现初步的缓冲减震，作为本实用新型的一种船舶停靠用水上引导装置优选的，所述滑杆贯穿两个滑块，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧的相背一侧分别与容纳腔的内顶壁和内底壁相互连接，所述滑杆贯穿两个复位弹簧。

为了方便滑杆能够移动，作为本实用新型的一种船舶停靠用水上引导装置优选的，两个所述滑块的右侧分别与两个拉杆的左侧相互铰接，所述支撑板的右侧开设有滑口，所述滑口与容纳腔相互连通，所述滑口与两个拉杆相适配，两个所述拉杆远离两个滑块的一侧均与缓冲板的左侧相互铰接。

为了对缓冲弹簧进行保护，保证支架的稳定，作为本实用新型的一种船舶停靠用水上引导装置优选的，两个所述缓冲弹簧的左侧分别与两个所述限位筒内左壁相互连接，所述支架呈U形，所述支架包括横杆和两个所述竖杆，两个所述竖杆均与横杆的底部相互连接。

为了保证减震效果更好，作为本实用新型的一种船舶停靠用水上引导装置优选的，两个所述竖杆的左侧分别延伸至两个所述限位筒内部且分别与两个所述缓冲弹簧的右侧相互连接，所述横杆贯穿橡胶辊。