[发明专利]一种基于转速的智能刹车辅助轮在审

专利信息
申请号: 202310751905.1 申请日: 2023-06-25
公开(公告)号: CN116605333A 公开(公告)日: 2023-08-18
发明(设计)人: 李增志 申请(专利权)人: 无锡安骑翼科技有限公司
主分类号: B62H1/12 分类号: B62H1/12;B62L1/02;B60B33/00
代理公司: 无锡经诚知识产权代理事务所(普通合伙) 32504 代理人: 吴仁芬
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 转速 智能 刹车 辅助
【权利要求书】:

1.一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,包括可相互套设的轮毂(6)和轮胎(7),所述轮毂(6)的与齿轴(1)活动套设,在所述轮毂(6)的腔槽(2)中设置有与所述齿轴(1)匹配的锁舌(3),所述锁舌(3)包括锁舌前缘(301)、锁舌本体(302)和锁舌尾缘(303),所述锁舌前缘(301)可与所述齿轴(1)啮合,所述锁舌尾缘(303)的外侧设置有限位部件(4),所述限位部件(4)固定于所述腔槽(2)内;

当转速增加时,产生离心力,所述限位部件(4)受力发生朝向所述腔槽(2)内壁的形变,所述锁舌尾缘(303)受力随之发生旋转,并向所述腔槽(2)内壁贴合,驱动所述锁舌前缘(301)与贴近所述齿轴(1)并发生啮合,实现锁止;

当转速降低或静止时,离心力消失,所述限位部件(4)复位,产生朝向所述齿轴(1)的形变,并作用于所述锁舌尾缘(303),所述锁舌尾缘(303)受自身重力做反向旋转,驱动所述锁舌前缘(301)与脱离所述齿轴(1),实现解锁。

2.根据权利要求1所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述腔槽(2)包括设置于所述轮毂(6)的中轴线位置的齿轴夹持槽(201),所述齿轴夹持槽(201)的两侧分别设置有用于填装第一轴承(10)的第一轴承槽(202),和用于填装第二轴承(11)的第二轴承槽(203),所述第二轴承槽(203)的外侧设置有工作槽(204);所述第一轴承槽(202)、所述齿轴夹持槽(201)、所述第二轴承槽(203)和所述工作槽(204)的圆心同轴,且相互连通,在所述工作槽(204)的外侧设置有可对所述工作槽(204)进行密封的轮毂盖板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述齿轴(1)包括相互套接的轴套(102)和齿轮(103),所述轴套(102)的一端与第一轴承(10)的内圈固接,所述轴套(102)的另一端通过开设于所述轮毂盖板(5)上的轴套通孔(501)夹持,所述齿轮(103)置于所述工作槽(204)内。

4.根据权利要求3所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述齿轮(103)上开设有若干齿槽(101),所述齿槽(101)可与所述锁舌前缘(301)啮合。

5.根据权利要求1或4所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述锁舌前缘(301)为鹰嘴状。

6.据权利要求3所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述工作槽(204)的底壁上开设有第一锁舌转轴孔(205),所述轮毂盖板(5)上开设有与所述第一锁舌转轴孔(205)对应的第二锁舌转轴孔(502),所述第一锁舌转轴孔(205)和所述第二锁舌转轴孔(502)可分别对锁舌转轴(8)的两端进行夹持,所述锁舌转轴(8)可贯穿设置有所述锁舌本体(302)上的锁舌通孔(304),实现所述锁舌(3)在所述工作槽(204)中的可旋转连接。

7.根据权利要求2所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述工作槽(204)的底壁上开设有弹片夹持轴固定孔(206),所述限位部件(4)包括与所述弹片夹持轴固定孔(206)插接的弹片夹持轴(401),所述弹片夹持轴(401)上固定有弹片(402),所述弹片(402)置于所述锁舌尾缘(303)与所述工作槽(204)的内壁之间。

8.根据权利要求7所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述弹片(402)所对应的所述工作槽(204)的内壁上开设有扩容槽(207),所述扩容槽(207)可供发生形变后的所述弹片(402)进入。

9.根据权利要求7所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述弹片(402)为扁钢带,受离心力易发生形变。

10.根据权利要求2所述的一种基于转速的智能刹车辅助轮,其特征在于,所述轮毂(6)的外壁上等距离设置有凸缘(601),沿所述凸缘(601)的朝向所述轮毂盖板(5)的一侧开设有螺纹孔(602),对应的,所述轮毂盖板(5)上开设有与所述螺纹孔(602)对应的螺钉通孔(503),螺钉(9)沿所述轮毂盖板(5)一侧经螺钉通孔(503)后,与所述螺纹孔(602)旋接。

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