[发明专利]用于车辆的车舱系统及车辆在审
申请号: | 202310682757.2 | 申请日: | 2023-06-09 |
公开(公告)号: | CN116494846A | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 姜岳辰 | 申请(专利权)人: | 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60R16/037;B60N2/90;B60N3/06;B60R1/29;B60N2/00;A63B23/02 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 陈婵娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 系统 | ||
本发明提出了一种用于车辆的车舱系统,其中,所述车舱系统包括:检测装置(1),其设置成能够检测车舱内的用户的姿态信息,以用于识别用户的健身姿态;车辆的至少一个车舱部件(2),所述车舱部件(2)具有多个工作状态;以及控制器(3),其设置成能够根据检测装置(1)检测到的姿态信息识别用户的健身姿态,并控制车舱部件(2)切换至与所述健身姿态相匹配的工作状态。本发明还涉及相应的车辆。借助于本发明,能够方便用户在车舱内进行健身。特别是,可减少或省去用户调整车舱部件以使其适于健身的操作。在用户改变健身姿态的情况下,车舱部件能够自动地调整工作状态以适应用户的健身姿态,使得用户无需中断健身过程来调整车舱部件。
技术领域
本发明涉及车辆领域,尤其涉及智能车舱领域,特别是一种用于车辆的车舱系统及一种车辆。
背景技术
目前,车辆已成为日常生活中常见的交通工具。然而,常规的车辆只能作为代步工具。长时间乘坐车辆对于长期久坐办公或者喜爱运动的人而言并不友好。例如,现有的车辆的座椅往往容易导致乘坐车辆的用户产生颈椎不适、身体僵硬等问题。
通常,用户在车辆行驶的过程中无法通过运动舒缓疲劳,只能等待车辆停靠才可以下车舒缓疲劳,或者只能在车舱内进行非常受限的活动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的车辆及其车舱系统,从而方便用户在车舱内进行健身。
根据本发明的第一方面,提供了一种用于车辆的车舱系统,其中,所述车舱系统包括:检测装置,其设置成能够检测车舱内的用户的姿态信息,以用于识别用户的健身姿态;车辆的至少一个车舱部件,所述车舱部件具有多个工作状态;以及控制器,其设置成能够根据检测装置检测到的姿态信息识别用户的健身姿态,并控制车舱部件切换至与所述健身姿态相匹配的工作状态。
由此,用户可方便地在车舱内进行健身。特别是,可减少或省去用户调整车舱部件以使其适于健身的操作。另外,在用户改变健身姿态的情况下,车舱部件能够自动地调整工作状态以适应用户的健身姿态,使得用户无需中断健身过程来调整车舱部件。车舱系统尤其可形成为具有健身模式的智能车舱系统。例如,在开启该健身模式的情况下,车舱系统能够自动地识别用户的健身姿态并且使所述至少一个车舱部件切换至与用户的健身姿态相匹配的工作状态。该健身模式可被关闭,以便减少车舱部件的工作状态被错误触发的情况。用户可仅在满足预定的安全调节的情况下开启健身模式,从而确保驾驶安全。
在一个示例性实施例中,控制器设置成能够根据用户的健身姿态确定对应的瑜伽体式,并控制车舱部件切换至与所述瑜伽体式相匹配的工作状态。由此,车舱部件能够在用户进行瑜伽练习时提供更专业且更适配的支持。
在一个示例性实施例中,所述至少一个车舱部件包括座椅,所述座椅在不同的工作状态下具有不同的形态。
在一个示例性实施例中,座椅设有用于支承用户的背部的分段式靠背,所述靠背包括多个靠背区段,所述多个靠背区段上下叠置并且布置成能够相对于相邻的靠背区段转动以便使靠背向后弯折。控制器可设置成能够根据识别到的健身姿态调节座椅的靠背向后弯折的程度。例如,在用户进行向后拉伸时,靠背能够提供适应用户的脊椎弯曲度的支撑。
在一个示例性实施例中,控制器设置成能够根据识别到的健身姿态,控制至少一个座椅运动以便使相邻的至少两个座椅从彼此间隔开的工作状态切换至彼此邻接的工作状态。彼此邻接的座椅能够提供更大的支撑表面,以适应用户的健身姿态。
在一个示例性实施例中,控制器设置成能够根据与用户相关联的脊椎健康信息,设定座椅的靠背向后弯折的最大弯折程度。控制器尤其可基于与用户相关联的X光片识别包含用户的脊椎曲率的脊椎健康信息。由此,可防止用户在健身过程中受伤,提高安全性。
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