[发明专利]一种十层Hairpin式扁铜线绕组电机定子总成

说明书

本发明涉及一种十层Hairpin式扁铜线绕组电机定子总成，是针对解决现有同类产品的电机整体交流损耗较高，电机效率较低，生产装配焊接较为不便，定子总成的三相接线与客户线束端三相线连接方式操作不便的技术问题。该扁铜线绕组电机定子总成包括定子铁芯、定子绕组、绝缘纸、异型铜排和三相连接线汇流排；其要点是所述定子绕组的每个定子由U相、V相、W相三相绕组按照“Y型”接法形成回路，每相由4支路绕组并联，每个支路绕组跨距间隔为长短距交替：8‑5‑6‑5，6‑5‑8‑5；每个支路对应的绕组连接层数从最外层到最内层，三相引出尾端以中性点连接，对应两个中性点，内层连接为内层中性点N1，外层连接为外层中性点N2。

技术领域

本发明涉及新能源油冷驱动电机定子绕组定子总成，是一种十层Hairpin式扁铜线绕组电机定子总成。

背景技术

目前，电动汽车中增程电机的定子铁芯结构一般采用圆线绕组方案和发卡式(Hairpin)绕组方案两种。其中，圆线绕组方案的嵌线效率太低，适合用于手工样件，但受工艺限制，绕组槽满率相对偏低(60％左右)，电机效率要达到目前客户要求的≥95％很困难。而发卡式绕组方案作为未来主流市场的选择，槽满率可达到75％左右，电机可轻松突破电机效率≥95％的要求。现有一些此类电机的定子总成采用扁线绕组的方式生产制造，如中国专利文献中披露的申请号202010273780.2，申请公布日2020.06.30，发明名称“一种扁线电机定子及扁线电机”；但目前市场上十层Hairpin定子绕组结构的电机整体交流损耗较高，电机效率较低，生产装配焊接较为不便，定子总成的U相、V相、W相三相与客户线束端三相线连接方式有待进一步提高和改进，较少由分体式焊接方式改善为整体式连接方式。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的是向本领域提供一种十层Hairpin式扁铜线绕组电机定子总成，使其解决现有同类产品的电机整体交流损耗较高，电机效率较低，生产装配焊接较为不便，定子总成的U相、V相、W相三相与客户线束端三相线连接方式有待进一步提高和改进，较少由分体式焊接方式改善为整体式连接方式的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种十层Hairpin式扁铜线绕组电机定子总成，该扁铜线绕组电机定子总成包括定子铁芯、定子绕组、绝缘纸、异型铜排和三相连接线汇流排，所述定子铁芯内侧在周向方向上均匀间隔设置有多个沿着自身轴向延伸的定子槽，每一个定子槽内设置有若干层导体；定子绕组由定子槽的槽内导体部分和定子铁芯两侧的端部导体部分构成，所述定子绕组是三相绕组，包括U相、V相、W相三相绕组；其特征在于所述定子绕组的每个定子由U相、V相、W相三相绕组按照“Y型”接法形成回路，每相由4支路绕组并联，分别对应U1，U2，U3，U4；V1，V2，V3，V4；W1，W2，W3，W4；每个支路绕组跨距间隔为长短距交替：8-5-6-5，6-5-8-5；每个支路对应的绕组连接层数从最外层到最内层依次定义为a，b，c，d，e，f，g，h，i，j，72个槽对应编号依次为1，2，3……70，71，72；绕组入槽顺序时，用a1表示最外层的第1槽，b1表示第2层的第1槽，……依次类推；每个支路的单个成型绕组跨两层，十层分五组，五组以串联方式连接形成一个支路完整回路；所述定子铁芯为72槽定子铁芯，所述“Y型”接法，首端四路并联后分别形成W、V、W三相引出，尾端以中性点连接，对应两个中性点，内层连接为内层中性点N1，外层连接为外层中性点N2。

所述定子绕组与定子铁芯通过绝缘纸绝缘同时引出U相、V相、W相三个相首端，三个相首端与三相线汇流排对应连接点通过焊接固定；所述三相连接线汇流排通过卡扣头与定子铁芯外侧的卡扣槽配合定位并固定，所述三相连接线汇流排为通过注塑后形成的总成零件。

所述三相连接线汇流排底部至少设有两个卡扣头，卡扣头的圆柱筋外侧设有大于圆柱筋直径的卡扣边，三相塑料汇流排的三相连接线汇流排处孔口分别设有凸起高出的加强圈，或者U相、V相、W相的出线端一侧加强筋与该侧对应出线端一体注塑成型，并露出U相、V相、W相引出处未端接线处。

所述三相连接线汇流排的U相、V相、W相引出处未端接线处分别设有椭圆安装孔位，椭圆安装孔位对齐呈直线。