[发明专利]风扇总成及车辆

说明书

本发明提供了一种风扇总成及车辆，风扇总成包括总成外框和连接在总成外框上的风扇组件、第一过滤网、第二过滤网以及压紧件，第一过滤网和第二过滤网且位于风扇组件的进风侧，第二过滤网位于风扇组件与第一过滤网之间；风扇组件工作时吸入的空气依次经过第一过滤网和第二过滤网，使得空气中的絮状物被过滤掉，避免絮状物进入框架内部影响水箱散热，并且提高安全性。第一过滤网形成有背向风扇组件的方向凸出的弧面，絮状物与第一过滤网接触时会存在向周侧的分力，使得絮状物被导向第一过滤网的周侧，有效降低第一外滤网和第二过滤网出现堵塞的几率。第二过滤网通过压紧件实现与总成外框之间的快速拆装连接，使得拆装第二过滤网时更加方便。

技术领域

本发明涉及汽车领域，主要涉及一种风扇总成及车辆。

背景技术

在车辆的车头中，设置有用于安装发动机以及水箱的框架以及设置在框架前方的风扇总成，风扇总成工作时，将外部的空气吸入到框架内，以对水箱降温。

现有的风扇总成的框架大都为开口设计，使得风扇会直接与外部空气相接触，外部空气中漂浮有絮状物时，例如在夏秋季的农村使用时，空气中会漂浮有大量的柳絮和杨絮，絮状物会被风扇吸入到框架处并粘附在水箱上，从而影响水箱的降温效果，并且一旦风扇总成内有线路出现漏电现象还容易发生将杨絮柳絮点燃的可能性，在使用时存在一定的安全隐患。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种风扇总成及车辆，以防止絮状物进入风扇总成内而影响水箱的降温效果。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种风扇总成，包括：总成外框和风扇组件，所述风扇组件固定在所述总成外框上；第一过滤网，连接在所述总成外框上，且位于所述风扇组件的进风侧，所述第一过滤网形成有背向所述风扇组件的方向凸出的弧面；第二过滤网，连接在所述总成外框上，且位于所述风扇组件与所述第一过滤网之间；压紧件，设置在所述总成外框上，将所述第二过滤网压紧在所述总成外框上。

在本申请的一些方案中，所述总成外框的一侧面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽贯穿所述侧面，所述第二过滤网插装于所述第一凹槽内；所述压紧件包括转板和转轴，所述转轴连接在所述转板上，所述转板通过所述转轴与所述总成外框转动连接，且所述转板的第一端能够转动至第一凹槽的开口处。

在本申请的一些方案中，所述压紧件还包括定位杆和定位筒，所述定位杆滑动连接在所述转板的第二端，所述定位筒固定在所述总成外框上，所述定位筒固上设有用于固定所述定位杆配合的定位孔，所述定位杆插在所述定位孔时，所述转板的第一端与所述第二过滤网的外侧抵接。

在本申请的一些方案中，所述定位杆的第一端上设有定位球，所述定位球的直径大于所述定位孔的直径，且所述定位球能够收缩，使得所述定位球能够经过所述定位孔；所述定位筒上还设有引导槽和定位槽，所述引导槽设置在所述定位筒靠近所述转板的一端，所述定位槽设置在所述定位筒背向所述转板的一端，所述定位孔位于所述引导槽与所述定位槽之间，且连通所述引导槽和所述定位槽；所述引导槽背离所述定位孔一端的直径大于所述定位孔的直径；所述定位槽背离所述定位孔一端的直径大于所述定位孔的直径。

在本申请的一些方案中，所述压紧件还包括把手，所述压紧件的数量为至少两个，所述压紧件的定位杆的第二端均与所述把手连接。

在本申请的一些方案中，所述风扇总成还包括弹性件，所述弹性件的一端固定在所述总成外框上，另一端与所述第二过滤网抵接，且所述弹性件能够提供推动所述第二过滤网退出所述第一凹槽的方向的力。