[发明专利]一种轻量化电动汽车后副车架结构

权利要求书

1.一种轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：包括左前拉杆总成安装支座(1)、左前拉杆总成加强撑板(2)、左后上控制臂支座(3)、前横梁(4)、贴片(5)、右后上控制臂支座(6)、右前拉杆总成安装支座(7)、右纵梁(8)、右支撑管(9)、下摆臂连接支座(10)、后横梁(11)、左支撑管(12)、左纵梁(13)，左后上控制臂支座(3)与左纵梁(13)以及前横梁(4)通过左后上控制臂支座加强折边Ⅰ(3-4)、左后上控制臂支座加强折边Ⅱ(3-8)焊接，左前拉杆总成安装支座内板体加强板体(3-3)与左后上控制臂支座(3)两侧的左前拉杆总成安装支座外板体(3-1)及左纵梁(13)焊接；左前拉杆总成安装支座(1)通过左前拉杆总成安装支座内板体加强板体(3-3)与左纵梁(13)焊接，左前拉杆总成安装支座外板体(3-1)端部与前横梁(4)焊接，左前拉杆总成安装支座外板体(3-1)内部设有左前拉杆总成安装支座加强支座(3-2)，左前拉杆总成安装支座加强支座(3-2)与左前拉杆总成安装支座外板体(3-1)及左纵梁(13)焊接。

2.根据权利要求1所述的轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：所述的右后上控制臂支座(6)与右纵梁(8)以及前横梁(4)通过右后上控制臂支座加强折边Ⅰ、右后上控制臂支座加强折边Ⅱ焊接，右前拉杆总成安装支座内板体加强板体与右后上控制臂支座(6)两侧的右前拉杆总成安装支座外板体及右纵梁(8)焊接；右前拉杆总成安装支座(7)通过右前拉杆总成安装支座内板体加强板体与右纵梁(8)焊接，右前拉杆总成安装支座外板体端部与前横梁(6)焊接，右前拉杆总成安装支座外板体内部设有右前拉杆总成安装支座加强支座，右前拉杆总成安装支座加强支座与右前拉杆总成安装支座外板体及右纵梁(8)焊接。

3.根据权利要求1或2所述的轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：所述的左后上控制臂支座(3)包括圆弧漏液孔(3-5)、与前横梁焊接的左后上控制臂支座加强折边Ⅰ(3-4)、左后上控制臂装配孔(3-6)、左后上控制臂支座加强板体(3-7)、与纵梁焊接的左后上控制臂支座加强折边Ⅱ(3-8)；右后上控制臂支座(6)包括圆弧漏液孔、与前横梁焊接的右后上控制臂支座加强折边Ⅰ、右后上控制臂装配孔、右后上控制臂支座加强板体、与纵梁焊接的右后上控制臂支座加强折边Ⅱ。

4.根据权利要求1或2所述的轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：所述的左前拉杆总成安装支座(2)包括前拉杆总成装配孔(2-1)、工艺槽(2-2)、左后上控制臂支座加强板体(3-7)、圆弧漏液孔(2-4)、与前横梁焊接边(2-5)、纵梁焊接边(2-6)；右前拉杆总成安装支座(7)包括前拉杆总成装配孔、工艺槽、右后上控制臂支座加强板体、圆弧漏液孔、与前横梁焊接边、纵梁焊接边。

5.根据权利要求1或2所述的轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：所述的左支撑管(12)与后横梁(11)及左纵梁(13)焊接，且左支撑管(12)与左纵梁(13)的焊接位置位于左后上控制臂支座(3)的左后上控制臂支座加强折边Ⅰ(3-4)与左纵梁(13)的焊接位置对侧，使左后上控制臂支座(3)的左后上控制臂支座加强折边Ⅱ(3-8)位于左支撑管(12)的延长线上。

6.根据权利要求1所述的轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：所述的左支撑管(12)与左纵梁(13)的焊接位置同时位于左前拉杆总成安装支座(1)的左前拉杆总成安装支座加强折边Ⅰ(1-3)与左纵梁(1)的焊接位置对侧，使左前拉杆总成安装支座(1)的左前拉杆总成安装支座加强折边Ⅱ(1-4)位于左支撑管(12)的延长线上。

7.根据权利要求1所述的轻量化电动汽车后副车架结构，其特征在于：所述的右支撑管(9)与后横梁(11)及右纵梁(8)焊接，且右支撑管(9)与右纵梁(8)的焊接位置位于右后上控制臂支座(6)的右后上控制臂支座加强折边Ⅰ与右纵梁(8)的焊接位置对侧，使右后上控制臂支座(6)的右后上控制臂支座加强折边Ⅱ位于右支撑管(9)的延长线上。